MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W1781051676 · doi:10.1002/atr.1317

A multi‐objective subway timetable optimization approach with minimum passenger time and energy consumption

2015· article· en· W1781051676 sur OpenAlexvenueno aff
Xiaoming Xu, Keping Li, Xiang Li

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2015
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRailway Systems and Energy Efficiency
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesState Key Laboratory of Rail Traffic Control and SafetyChina Scholarship CouncilNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésDwell timeEnergy consumptionScheduleTrainBeijingGenetic algorithmComputer scienceFuzzy logicMathematical optimizationOperations researchSimulationReal-time computingEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Summary Considering the service quality and energy efficiency, this paper develops a multi‐objective timetable optimization approach for subway system. First, we analyze the variation on the passenger flow at stations, and propose the concept of passenger waiting time. Second, we develop a speed‐profile‐generation approach to search for the energy‐efficient speed profile under the condition of a given section trip time. Then we formulate a multi‐objective timetable optimization model to minimize the passenger time and energy consumption by controlling section trip time and station dwell time, in which passenger time includes both waiting time and traveling time. We respectively employ the ideal‐point compromise approach, linearly weighted compromise approach and fuzzy linear programming approach to find the suboptimal solution, via performing a genetic algorithm. With the operation data from Beijing Yizhuang and 4‐Daxing subway lines of China, we conduct extensive case studies to demonstrate the effectiveness of our model. The results show that the passenger waiting time and energy consumption can be reduced during both peak and off‐peak hours. The proposed model and algorithm can be developed to a decision support system for dispatchers to schedule trains in the real world. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,011
Score d'incertitude au seuil0,023

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,009
Tête enseignante GPT0,197
Écart entre enseignants0,187 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations90
Publié2015
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetRailway Systems and Energy EfficiencyTravaux en français237 207