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Enregistrement W2004907437 · doi:10.1243/09544070jauto973

Straight-line braking dynamic analysis of a partly filled baffled and unbaffled tank truck

2008· article· en· W2004907437 sur OpenAlexafffund
G. Yan, Subhash Rakheja

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueFluid Dynamics Simulations and Interactions
Établissements canadiensConcordia University
Organismes subventionnairesMinistère des Transports
Mots-clésBaffleSlosh dynamicsTruckTransverse planeMechanicsEngineeringStructural engineeringAutomotive engineeringMechanical engineeringPhysics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Abstract The straight-line braking performance characteristics of a partly filled tank truck with and without transverse baffles are investigated in the presence of transient fluid slosh within the tank. The dynamic interactions of the floating cargo with the vehicle are evaluated by integrating a dynamic fluid slosh model of the partly filled tank with and without transverse baffles with the seven-degrees-of-freedom pitch plane model of a tridem truck. The dynamic fluid slosh within the tank containing equally spaced four curved single-orifice baffles with flow equalizer is modelled using three-dimensional Navier—Stokes equations coupled with the volume-of-fluid equation and analysed using the FLUENT software. The coupled tank—vehicle model is subsequently analysed to determine the straight-line braking properties for different fill volumes, magnitudes of braking treadle pressure, and road surface adhesion coefficients, while the cargo load is considered to be constant. The results show interactions of the sloshing cargo with the vehicle. A degradation of the braking performance of the partly filled tank truck is evident in the presence of transient fluid slosh, particularly in the absence of baffles. The braking performance, however, is highly dependent upon the fill volume, presence of baffles, and severity of braking input. For a clean-bore tank truck, the stopping distance increases monotonically with decreasing fill volume, while the addition of transverse baffles in general results in considerably shorter stopping distance. The baffled tank truck, however, reveals a relatively shorter stopping distance under an intermediate fill condition (approximately 52.1 per cent), compared with the lower and higher fill volumes. Although the analyses are limited to conventional single-orifice baffles, the proposed coupled vehicle—tank model could serve as an important tool for exploring alternative baffle designs and layouts.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,012
Score d'incertitude au seuil0,025

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,008
Tête enseignante GPT0,215
Écart entre enseignants0,207 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations32
Publié2008
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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