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Enregistrement W2010282163 · doi:10.2495/sdp-v2-n3-353-362

Economic evaluation of grocery store nets in cities – a model approach

2007· article· en· W2010282163 sur OpenAlexvenueno aff
Mattias Haraldsson, T. Svensson

Notice bibliographique

RevueInternational Journal of Sustainable Development and Planning · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueUrban and Freight Transport Logistics
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésBusinessService (business)Industrial organizationEconomies of scaleMarketingEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The rapid transformation of the grocery business in cities from small to larger units during the last decades has resulted in grocery store nets with fewer nodes. Cost reductions as well as cost increases associated with the structural change are present, with a poorly understood net effect. Earlier research indicates that retail trade is subject to an increasing-returns illusion when increasing consumer participation in performing the service reduces the amount of service actually performed by the firm. This is still to a large extent an unexplored issue of utmost policy relevance. In this paper a total cost model will be presented that focuses on this research question. Its components, grocery prices in retailing and consumers transport cost functions, are estimated from empirical data and derived from a specific spatial structure respectively. Our conclusion is that the increasing returns are not an illusion but due to external costs somewhat exaggerated. The costs associated with the transport and time use by consumers are more than well compensated by the scale economies related to larger stores. When the transport network is severely congested, however, we have a situation closer to the scenario with an increasing-returns illusion. But we can clearly state that the structural change in grocery retailing is welfare enhancing when the capacity utilization in the transportation system is balanced. From a policy perspective the results of this study clearly suggest that issues regarding local service should be an integral part of strategic urban transport planning. With infrastructure and transportation systems that enable easy and affordable access with cars in the city, a significant number of people will find it optimal to use large stores for grocery shopping. Restrictive policies at the more detailed level, currently applied in many countries, will clearly be ineffective since they are counteracted by forces released by more strategic choices.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,143
Score d'incertitude au seuil0,281

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,039
Tête enseignante GPT0,249
Écart entre enseignants0,210 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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