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Enregistrement W2017883153 · doi:10.1177/2041299110393211

Tightened intake oxygen control for improving diesel low-temperature combustion

2011· article· en· W2017883153 sur OpenAlexafffund
Usman Asad, Ming Zheng

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D Journal of Automobile Engineering · 2011
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of Windsor
Organismes subventionnairesUniversity of Windsor
Mots-clésDiesel fuelMean effective pressureCombustionAutomotive engineeringExhaust gas recirculationDiesel engineHomogeneous charge compression ignitionEnvironmental scienceDriving cycleRobustness (evolution)Internal combustion engineComputer scienceProcess engineeringEngineeringCompression ratioCombustion chamberChemistryThermodynamics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The low-temperature combustion (LTC) operation in diesel engines is challenged by the higher cycle-to-cycle variation with heavy exhaust gas recirculation (EGR) and high unburnt hydrocarbon and carbon monoxide emissions. Small variations in the intake charge dilution can further decrease the combustion efficiency, which in turn escalates the successive fluctuations of the cylinder charge, adversely affecting the stability and efficiency of the LTC operation. In this work, improvements in the promptness and accuracy of combustion control as well as tightened control on the intake oxygen concentration have been combined to enhance the robustness and efficiency of the LTC operation in diesel engines. The empirical set-up consisted of a set of field programmable gate array (FPGA) modules that were coded and interlaced to execute on-the-fly combustion event modulations on either a cycle-by-cycle or within-the-same-cycle basis. The cylinder pressure traces were analysed to provide the necessary feedback for the combustion control algorithms. A methodology for estimating the indicated mean effective pressure for the current engine cycle helped to stabilize the LTC cycles. Engine dynamometer tests demonstrated that such systematic and prompt control algorithms were effective to optimize the LTC cycles for improved fuel efficiency and exhaust emissions. Moreover, a strategy for enabling load transients within narrow LTC operating corridors was implemented and shown to improve the load management of the LTC cycles. The reported techniques were in part to establish a model-based control strategy for robust diesel LTC operations.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,001
Score d'incertitude au seuil0,002

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,203
Écart entre enseignants0,192 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations24
Publié2011
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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