MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2030624679 · doi:10.1061/40766(174)50

Open-Standards Radio Based Train Control Proven for APMs

2005· article· en· W2030624679 sur OpenAlexaff
David M. Dimmer

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRailway Systems and Energy Efficiency
Établissements canadiensTransport Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésBandwidth (computing)MonorailComputer scienceControl systemTrainEngineeringTelecommunicationsComputer networkElectrical engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

With the opening of the Las Vegas Monorail, the first installation of an open standards based radio train control system is in operation. The architecture of the Las Vegas Monorail train control system will be presented, and the numerous benefits of this type of system as compared to conventional track circuit or inductive loop based control systems will be examined with an emphasis on flexibility, and cost reduction. Using the IEEE 802.3 open standard for LAN based communication, and the IEEE 802.11 standard for the wayside to carborne link, the installation in Las Vegas has proven the viability and benefits of basing a train control system on open standards. An analysis of the success of the first six months of operation will be presented. By specifying an IEEE 802.3 standard interface between the train control subsystems and the communication system and using the Internet Protocol as the basis for all messaging, the layered architecture of the train control system eliminates its dependence upon a specific radio technology. The benefits of this concept will be examined. The IEEE 802.11 radios in use today provide a significantly expanded communication bandwidth, as compared to previous generation APM control systems. The benefits this added bandwidth brings to train control applications will be examined. In addition, an analysis will be made of the available unused bandwidth in the train control network for other applications such as carborne and remote wayside CCTV, enhanced diagnostics, and passenger announcement applications. Additional APM projects under development, which are using this technology will be discussed, with an analysis of their differences from the Las Vegas monorail.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,051

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0030,003
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0150,004

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,008
Tête enseignante GPT0,233
Écart entre enseignants0,225 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2005
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetRailway Systems and Energy EfficiencyTravaux en français237 207