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Enregistrement W2038281809 · doi:10.4271/2011-01-1726

Noise and Vibration Phenomena of On-Line Electric Vehicle<sup>®</sup>

2011· article· en· W2038281809 sur OpenAlexaff
Eun Gyeong Shin, M. Ahlswede, Christopher Muenzberg, In-Soo Suh, F.H. Engel

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2011
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectromagnetic Compatibility and Noise Suppression
Établissements canadiensKootenay Association for Science & Technology
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésVibrationNoise (video)AcousticsLine (geometry)PhysicsElectric vehicleElectrical engineeringComputer scienceEngineeringMathematicsPower (physics)Artificial intelligence

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">It is a global research and development trend to introduce electric vehicle into the market in a prompt manner; however, there have been technological issues with batteries, or in general, an energy storage technology in moving vehicles. KAIST, a globally leading university majoring in science and technology in Korea, has been developing a break-through wireless power transfer technology by applying inductive power transfer technology, as demonstrated in a public park in March, 2010, which is referred to as “OLEV- On-line Electric Vehicle.” With the technology, it is possible to drive the electric powertrain and charge its battery simultaneously while the vehicle is in operation on the road.</div><div class="htmlview paragraph">In this paper, a couple of specific noise and vibration phenomena are introduced which have been observed during the development phase of the proto-type of test vehicle. This noise issue became noticeable because the customers' expectations on noise and vibration levels of the electric vehicles are much higher than those on conventional Diesel or CNG vehicles. In addition, the noises from other sources, such as power electronic components or auxiliary equipment, became more audible because these noises were masked by the IC-engine operation in conventional vehicles.</div><div class="htmlview paragraph">There were two noise phenomena identified, ‘high pitch whine’ and ‘back buzz.’ In order to understand the root-causes of the noise and vibration, a series of test plans was prepared and performed applying the fundamental ‘source-path-radiator’ model. With the understanding on the issues, it was possible to develop a series of recommended actions, which was very helpful in developing noncontact charging vehicle, especially in deciding how to design and implement the noise path isolation from the motor room of the vehicle or from the power electronics compartments. Thus we present the noise and vibration phenomena, root-cause analysis and possible remedies of those two noises and vibration issues in this paper. For the high pitch whine, the reduction was noticeable by changing the switching frequency of the buck converter as identified from the test results.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,965
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,214
Écart entre enseignants0,202 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2011
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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