Design, Construction, and Performance of a Highway Embankment Failure Repaired with Tire-Derived Aggregate
Notice bibliographique
Résumé
In July 2006, a large embankment failure occurred during construction of a four-lane divided highway leading to the Canada–U.S. border crossing in St. Stephen, New Brunswick, Canada. The highway embankment was approximately 12.3 m in height, just short of the design height of 14 m, when it failed. The cause of the failure was attributed to the rapid rate of construction and the intensity of loading on low-strength foundation soils, consisting of up to 15 m of soft marine clay. The reconstruction effort used 1.4 million scrap tires to create the tire-derived aggregate (TDA) as lightweight fill. TDA was placed within the new embankment, constructed over the site of the original failure. An important element to the design was the installation of geotechnical instrumentation, which allowed an observational approach to be taken during the construction process. This approach resulted in modifications to the original design throughout the process of reconstructing the TDA embankment. This paper presents the results of the TDA embankment and foundation performance over 25 months, with an emphasis on the design and behavior of the TDA during construction. The predicted values versus the values measured in the field for geotechnical parameters and the performance characteristics of TDA are presented, including unit weight, temperature, immediate compression, and time-dependent compression. The values for these measured parameters are compared with those from similar case histories and published values available from the literature. The TDA embankment reconstruction project began in the summer of 2007 and was successfully completed in the late fall of 2008.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».