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Enregistrement W2062499401 · doi:10.7901/2169-3358-2008-1-179

INTEGRATION OF AIRBORNE AIS BRINGS A NEW DIMENSION TO THE DETECTION OF ILLEGAL DISCHARGE OF OIL SPILLS

2008· article· en· W2062499401 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.
aboutLe titre ou le résumé porte un signal canadien du lexique géographique.

Notice bibliographique

RevueInternational Oil Spill Conference Proceedings · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueOil Spill Detection and Mitigation
Établissements canadiensTransport Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransponder (aeronautics)Automatic Identification SystemAeronauticsNautical chartOn boardComputer scienceRemote sensingEngineeringMarine engineeringTelecommunicationsComputer securityChartGeographyAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

ABSTRACT The AIS (Automatic Identification System) became a standard under the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) in December 2001. Using the AIS transponder, the vessel will report its position, identity heading and other information to other ship traffic in the same area. The AIS is a significant contribution to the control and safety of shipping. Transport Canada (TC) is a pioneer internationally in using the AIS (R4A airborne AIS transponder) integrated with the remote sensing system (MSS 6000 from Swedish Space Corporation) on board their aircraft, in order to add the information on ship identity and voyage to the information from other sensors. The AIS integration provides a quantum leap in the effectiveness of the surveillance mission. In the Canadian system integration, detailed vessel information obtained through the AIS system is displayed and correlated with information received from other sensors. All information is also presented together with a high-resolution digital map including nautical chart data. The AIS provides the operators with vessel voyage and identity information. It is very useful for vectoring the aircraft to areas where ships have been reported. The advent of AIS simplifies surveillance procedures and makes each hour of surveillance more productive. During last year TC reported that over 9700 vessels were over flown. It is anticipated that over 20,000 AIS targets will be acquired using AIS in 2007–2008. The experience from Canada also indicates an outstanding VHF range. During missions, vessels have been identified as far away as 200 nautical miles (n.m.) from the aircraft. The AIS information together with other sensor images gives a comprehensive image that will dramatically improve the chance to tie a ship to a detected illegal oil spill. Receiving ship identity information will enable aircrews to conduct covert operations and contact the suspect ship from far standoff distances. This will also act as a deterrent to potential polluters. Integrating AIS within the operational requirements of surveillance programs, dedicated to minimizing the adverse effects of shipping on the marine environment, will make a significant contribution towards improving the effectiveness of surveillance missions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,114
Score d'incertitude au seuil0,617

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,017
Tête enseignante GPT0,231
Écart entre enseignants0,214 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle