Responses to Centre Street Bridge Closure: Where the “Disappearing” Travelers Went
Notice bibliographique
Résumé
An ongoing topic of interest in urban transportation engineering is the impact of changes in road network capacity on the amount of vehicle travel in an urban area. In many cases, the debate focuses on potential increases in vehicle travel that occur with increases in road capacity—the phenomenon of “induced demand.” Some studies have also looked at the effects of reductions in roadway capacity and found that, in many of these cases, reductions in vehicle travel occur, generally confirming that a relationship exists between roadway capacity and vehicle travel. Additional information is provided on this subject in a North American context. The city of Calgary, in Alberta, Canada, is a major urban center with a population of over 850,000 and a downtown employment of over 100,000. Centre Street Bridge is a major road bridge across the Bow River that connects downtown Calgary to the residential area in the northern part of the city. The bridge carries over 34,000 vehicles per day, with heavy peak-period flows. In August 1999, the Centre Street Bridge was closed to car and truck traffic for 14 months for major repairs. A detailed study was undertaken of changes in traffic and in transit and pedestrian flows that took place in weekday travel patterns during the closure. This included both analysis of observed count data before and during the closure and an interview survey with over 1,300 car users of the Centre Street Bridge and the other bridges serving the north side of the downtown. The major findings of this study are summarized here. Particular emphasis is placed on explaining what happened to the vehicle trips that used the bridge before the closure.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,008 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,005 | 0,002 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,004 | 0,004 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,009 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».