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Enregistrement W2086734070 · doi:10.2514/2.5529

Incomplete Mixing and Off-Design Effects on Shock-Induced Combustion Ramjet Performance

2000· article· en· W2086734070 sur OpenAlexaff
J. P. Sislian, Rudolph Dudebout, J. Schumacher, Md. Nur Islam, Tim Redford

Notice bibliographique

RevueJournal of Propulsion and Power · 2000
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueComputational Fluid Dynamics and Aerodynamics
Établissements canadiensUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMach numberRamjetMechanicsCombustionScramjetShock (circulatory)Materials scienceAerospace engineeringThermodynamicsPhysicsCombustorEngineeringChemistry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A shock-induced combustion ramjet (“ shcramjet”) model is described to investigate the effects of incomplete fuel/air mixing and off-design e ight conditions on its performance characteristics. A fully implicit, fully coupled, Newton-iteration, lower ‐uppersymmetric Gauss ‐Seidel scheme is employed to solvethe Euler equationsat steady state. This scheme is coupled with a nonequilibrium chemistry model consisting of 33 reactions and 13 species. Axisymmetric and planar shcramjet e owe elds with variable equivalence ratio proe les representing extreme deviations from homogeneous fuel/air mixing are numerically solved for a range of e ight Mach numbers at a constant dynamic pressure of 1400 psf. Results show that incomplete fuel/air mixing gives rise to a combination of detonative combustion and simple shock-induced combustion. Comparison of overall performance characteristics to shcramjets with homogeneous, stoichiometric fuel/air mixtures demonstrates the degree of performance degradation. The propulsive characteristics of mixed-compression ramjets are calculated in off-design operating regimes corresponding to inlet Mach numbers above and below design Mach numbers of 12, 16, and 20; for externalcompression ramjets, the propulsive characteristics are calculated for inlet Mach numbers below design Mach numbers of 12, 16, and 20. It is found that the propulsive properties of the engines deteriorate when they are operated at off-design conditions. For mixed-compression ramjets operating at lower-than-design Mach numbers, the degradation in thrust production is due primarily to reduced heat release in the engine nozzle. At higher-thandesign Mach numbers, thrust production is reduced only slightly due to a modie ed nozzle geometry, required to ensure convergence of the numerical method. Generation of thrust for external-compression ramjets deteriorates at lower-than-design Mach numbers due to a high-pressure zone created in the combustor by the impingement of the detonation wave on the engine surface upstream of the design point. Mixed-compression ramjets are found to provide superior performance to external-compression ramjets at off-design operation. External-compression ramjetsarefound to bemoresensitiveto off-designoperation than mixed-compression ramjets.Itisconcludedthat the engine geometry must be varied as e ight conditions change if degradation in engine performance at off-design conditions is to be avoided.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,001
Score d'incertitude au seuil0,003

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,204
Écart entre enseignants0,197 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations50
Publié2000
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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