MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2090444030 · doi:10.3141/1696-11

Highway Network Bridge Fatigue Damage Potential of Special Truck Configurations

2000· article· en· W2090444030 sur OpenAlexaboutno aff
Jeffrey A. Laman, John R. Ashbaugh

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2000
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueInfrastructure Maintenance and Monitoring
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesFederal Highway AdministrationBattelle
Mots-clésTruckBridge (graph theory)AxleEngineeringStructural engineeringTransport engineeringForensic engineeringAutomotive engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A study of the fatigue damage potential of special truck configurations was conducted to facilitate informed decisions by state transportation agencies in considering various truck size and weight and permit policies as well as to provide relative damage information that will be useful in ongoing network damage evaluations. The primary objective was to evaluate 78 existing common and FHWA-proposed truck configurations for relative fatigue damage potential. To accomplish this objective, an analytical fatigue evaluation tool was developed to determine the relative fatigue damage induced in highway network bridges by simulation of a highway fleet mix database crossing actual bridges modeled analytically. Additional objectives were to evaluate the influence of impact values and endurance limits used for a fatigue analysis. The semicontinuum analysis method, the Palmgren-Miner hypothesis, and the rain-flow cycle counting algorithm are incorporated. A 39-bridge database statistically selected as representative of bridges in the United States allowed a network level fatigue analysis of several hundred fatigue-prone details. Seventy-eight special truck configurations were studied, 25 of which were developed by FHWA as part of the comprehensive truck size and weight study. The remaining 53 vehicles were taken from the Turner proposal, Michigan, Pennsylvania, Canada, military, AASHTO, and other sources. It was found that fatigue damage potential is primarily a function of axle weight, spacing, and vehicle length instead of gross vehicle weight.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,002
Score d'incertitude au seuil0,006

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,045
Tête enseignante GPT0,325
Écart entre enseignants0,281 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations5
Publié2000
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research BoardMême sujetInfrastructure Maintenance and MonitoringTravaux en français237 207