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Enregistrement W2104965618 · doi:10.3141/2468-09

Identifying the Leaders

2014· article· en· W2104965618 sur OpenAlexafffundabout
Suzanne Therrien, Michael Bräuer, Dan A. Fuller, Lise Gauvin, Kay Teschke, Meghan Winters

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2014
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensCentre Hospitalier de l’Université de MontréalUniversity of British ColumbiaUniversity of SaskatchewanSaskatchewan HealthSimon Fraser University
Organismes subventionnairesCanadian Institutes of Health ResearchPublic Health AgencyPublic Health Agency of Canada
Mots-clésPopularityPopulationBusinessQuarter (Canadian coin)Public transportMarketingSurvey data collectionTransportation planningTransport engineeringEngineeringGeographyEnvironmental healthMedicinePsychology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

With increasing recognition of the potential and accrued benefits for mobility, health, and the environment, public bikeshare programs are growing in popularity globally. Any city planning to launch a program will be keenly interested in understanding who may use it to enable strategic marketing that will facilitate quick uptake and adoption. The diffusion of innovation theory was applied to data from a population-based telephone survey to characterize who would be most likely to use a new public bikeshare program. A telephone survey of 901 residents of Vancouver, British Columbia, Canada, was conducted before the launch of Vancouver's public bikeshare program. Results showed that a majority [ n = 614/901, 69.1%; 95% confidence interval (CI) = 66.3%, 72.7%] of respondents thought that a public bikeshare program was a good idea; however, only one-quarter ( n = 217/901, 24.2%; 95% CI = 21.1%, 27.3%) said that they would be likely or very likely to use the program. Logistic regression identified characteristics associated with higher and lower likelihood of use, which were used to create an adoption curve that defines population segments anticipated to be the leaders in adopting the program. The theory was used to develop implementation recommendations to maximize program uptake, including ensuring that the program would have tangible advantages over driving and transit, would be affordable and easy to try, would integrate with transit and carshare opportunities, and would appeal to social trends such as environmental responsibility. These results can assist planning and promotion in cities set to launch public bikeshare programs.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,004
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,012
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,035
Score d'incertitude au seuil0,118

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0040,012
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0040,001
Communication savante0,0050,003
Science ouverte0,0020,004
Intégrité de la recherche0,0010,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0350,021

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,200
Tête enseignante GPT0,459
Écart entre enseignants0,258 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations14
Publié2014
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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