MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2215616635

Analysis of Injury Severity Outcomes of Highway Winter Crashes: A Multi-level Modeling Approach

2012· article· en· W2215616635 sur OpenAlexaboutno aff
Taimur Usman, Luis Miranda-Moreno, Liping Fu

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board 91st Annual MeetingTransportation Research Board · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMultinomial logistic regressionCollisionRoad surfaceMultilevel modelTransport engineeringSpeed limitVisibilityPoison controlLogistic regressionTraffic volumeStatisticsEnvironmental scienceMeteorologyComputer scienceGeographyEngineeringMathematicsMedicineComputer security
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This paper presents a multilevel modeling framework for relating the injury severity of winter road collisions to various influencing factors such as weather and surface conditions, traffic conditions, road design and vehicle and driver characteristics. Thirty one road sections from across the province of Ontario, Canada were selected for this analysis, each representing an actual patrol route covered by a specific maintenance yard. Collisions over a period of six years (2000-2006) were analyzed using multilevel logistic regression for the conditional probability of a collision resulting in one of the pre-defined severity levels. Three levels of aggregation were considered for the data, namely: occupant based, vehicle based and collision based. It was found that a multilevel multinomial unordered logit model has a better fit to the data than multilevel sequential binary logistic models and multilevel multinomial ordered logit models. Furthermore it was found that results obtained from occupant based data are more reliable than vehicle and collision based data. It was found that factors related to drivers (age, sex, action, condition), collision impact location, road characteristics (condition, alignment, number of lanes), vehicle data (age, type, condition, manoeuvre, number), personal choices (position in vehicle, safety equipment used), weather conditions (precipitation type & intensity, temperature, wind speed, visibility), day of the week, lighting, speed limit, traffic volume and road surface conditions have statistically significant effects on collision severity outcome. In general, results indicate that poor weather, road surface conditions, high traffic volume, young and male drivers, new vehicles and good lighting conditions are associated with injury severity levels.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,006
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,179
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0060,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,005
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,092
Tête enseignante GPT0,365
Écart entre enseignants0,272 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Board 91st Annual MeetingTransportation Research BoardMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207