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Enregistrement W2224414342 · doi:10.4271/2010-01-0719

Symbolic Formulation of Multibody Dynamic Equations for Wheeled Vehicle Systems on Three-Dimensional Roads

2010· article· en· W2224414342 sur OpenAlexaff
William Bombardier, John McPhee, Chad Schmitke

Notice bibliographique

RevueSAE International Journal of Materials and Manufacturing · 2010
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueDynamics and Control of Mechanical Systems
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMultibody systemVehicle dynamicsAutomotive engineeringComputer scienceControl engineeringEngineeringControl theory (sociology)Classical mechanicsPhysicsArtificial intelligenceControl (management)

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">A method to improve the computational efficiency of analyzing wheeled vehicle systems on three-dimensional (3-D) roads has been developed. This was accomplished by creating a technique to incorporate the tire on a 3-D road in a multibody dynamics model of the vehicle with an approach that formulates the governing equations using symbolic formulation. For general handling analysis performed on the vehicle, the tire forces and moments are determined using a tire model that represents the tire as a set of mathematical expressions. Since these expressions need numerical values to determine the forces and moments, a symbolic solution does not exist. Therefore, the evaluation of the tire forces and moments needs to be done during simulation. However, symbolic operations can be used when the governing equations are formulated to develop an efficient method to evaluate these forces.</div><div class="htmlview paragraph">A method to automatically construct the procedures necessary to evaluate the tire forces and moments has been developed. This approach includes a technique to automatically generate an optimized road model procedure that calculates the contact point between the tire and the ground. The method is based on the thin disk tire model with variable radius, resulting in two non-linear equations that define the point of contact. The road model procedure is developed and optimized during automated formulation of the equations of motion.</div><div class="htmlview paragraph">The road model procedure was implemented in the DynaFlexPro software package by creating a simulation code structure to evaluate the tire forces and moments during simulation. The structure was included in a tire/road component that is a linear graph representation of the tire and a three-dimensional (3-D) road. A vehicle system was analyzed on two different road profiles performing a cornering maneuver using DynaFlexPro and repeated in MSC.ADAMS to test the accuracy of the approach. Good agreement was achieved between the symbolic computing method presented here, and the purely numerical algorithm along with significant improvements in the simulation time.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,650
Score d'incertitude au seuil0,373

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,232
Écart entre enseignants0,225 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2010
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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