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Enregistrement W2240574427

Calgary's CTrain: Effective Capital Utilization

2007· article· en· W2240574427 sur OpenAlexaboutno aff
N Mckendrick, Dave Colquhoun, Bob Charles, John Hubbell

Notice bibliographique

RevueTransportation research circular · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésLight rail transitTransport engineeringPublic transportTransit (satellite)Per capitaFutures studiesBusinessCapital investmentInvestment (military)EngineeringFinanceComputer sciencePopulation
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The City of Calgary, a rapidly growing Canadian city of nearly 1 million people, has developed a very effective and efficient public transit system with three light rail transit (LRT) lines forming its backbone. Today, Calgary Transit carries nearly 500,000 daily passengers and nearly half of these customers use LRT for all or part of their journey. In the 1960s, foresight and planning by city leaders identified the need for a high-capacity transit system to reduce the impact of building roads. Although a decision to build LRT was not made until 1976, transit corridors were reserved for some form of high-capacity transit lines as major roads were planned and new communities were being built. After considerable study, LRT was selected as having the greatest potential of attracting users by providing a rapid, reliable, and comfortable trip. LRT also offered lower operating costs and the ability to encourage development that would support transit use. Today, Calgary’s LRT has the highest ridership (both in total and on a per-capita basis) of any North American system. This success has been achieved with a modest level of investment in comparison to costs of other recent LRT systems. Capital costs have been minimized and the effectiveness of the LRT mode has been optimized. This paper explains how Calgary has realized these achievements and become a leader in the transit industry.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,621
Score d'incertitude au seuil0,753

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0030,001
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0160,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,070
Tête enseignante GPT0,398
Écart entre enseignants0,329 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations4
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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