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Enregistrement W2246825951 · doi:10.1109/rtss.2015.10

Distributed Deadline and Renewable Aware Electric Vehicle Demand Response in the Smart Grid

2015· article· en· W2246825951 sur OpenAlexaff
Fanxin Kong, Xue Liu

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueSmart Grid Energy Management
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésDemand responseSmart gridElectric vehicleComputer scienceRenewable energyFlexibility (engineering)GridInefficiencyHierarchyPeak demandEnvironmental economicsElectricityPower (physics)EngineeringEconomicsElectrical engineeringMicroeconomicsMarket economy

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Demand response is an important feature and functionality of the future smart grid. Electric vehicles are recognized as a particularly promising resource for demand response given their high charging demand and flexibility in demand management. Recently, researchers begun to apply market-based solutions to electric vehicle demand response. A clear vision, however, remains elusive because existing works overlook three key issues. (i) The hierarchy among electric vehicles (EVs), charging stations, and electric power companies (EPCs). Previous works assume direct interaction between EVs and EPCs and thus confine to single-level market designs. The designed mechanisms are inapplicable here due to ignoring the role of charging stations in the hierarchy. (ii) Temporal aspects of charging loads. Solely focusing on economic aspects makes significant demand reduction, but electric vehicles would end up with little allocated power due to overlooking their temporal constraints. (iii) Renewable generation co-located with charging stations. Market mechanisms that overlook the uncertainty of renewable would cause much inefficiency in terms of both the economic and temporal aspects. To address these issues, we study a new demand response scheme, i.e, hierarchical demand response for electric vehicles via charging stations. We propose that two-level marketing is suitable to this hierarchical scheme, and design a distributed market mechanism that is compatible with both the economic and temporal aspects of electric vehicle demand response. The market mechanism has a hierarchical decision-making structure by which the charging station leads the market and electric vehicles follow and respond to its actions. An appealing feature of the mechanism is the provable convergence to a unique equilibrium solution. At the equilibrium, neither the charging station or electric vehicles can improve their individual economic and/or temporal performance by changing their own strategies. Furthermore, we present a stochastic optimization based algorithm to optimize economic performance for the charging station at the equilibrium, given the predictions of the co-located renewable generation. The algorithm has provable robust performance guarantee in terms of the variance of the prediction errors. We finally evaluate the designed mechanism via detailed simulations. The results show the efficacy and validate the theoretical analysis for the mechanism.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,113
Score d'incertitude au seuil0,339

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,207
Écart entre enseignants0,193 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations25
Publié2015
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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