Safety of long distance aeromedical transport of the cardiac patient: a retrospective study.
Notice bibliographique
Résumé
BACKGROUND: The purpose of this study is to provide data regarding the safety of long distance air transport of cardiac patients, establish a time frame for safe transport, and assess current guidelines for postmyocardial infarct (post-MI) transport. METHODS: Retrospective analysis of all long distance aeromedical transports performed by Montreal-based Skyservice Lifeguard from January 1 to October 1, 1998. RESULTS: 109 cardiac patients were transported; 83 by air ambulance (AA), and 26 commercially (C). Diagnoses included MI (63%), unstable angina (31%), congestive heart failure (21%), and arrhythmia (17%). Patients were transported a mean of 7 d (AA) vs. 13.7 d (C) after presentation. Inflight complications, occurring in 10% of AA and 4% of C flights, were minor (chest pain, desaturation, and hypotension), and resolved quickly. In 51 post-MI AA patients, complication rate for transport > 7 d after admission was 0% (vs. 14% <7 d), and > 72 h after last chest pain was 6% (vs. 18% <72 h). Comparing uncomplicated (n = 25) vs. complicated (n = 26) MI reveals fewer complications for transport 0-3 d (13% vs. 50%) and 4-7 d (9% vs. 14%) after admission, and 48-72 h after last chest pain (0% vs. 100%). CONCLUSIONS: AA transport of cardiac patients can safely be performed earlier than guidelines for C flights. AA transport appears safe after complicated MI by day 7 or > 72 h chest pain free, and after uncomplicated MI by day 3 or > 48 h chest pain free. Future guidelines for aeromedical transport post-MI should distinguish between C and AA.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».