233- PERCEPCION DE RIESGO Y COMPORTAMIENTO VIAL DE PEATONES ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS EN MEDELLIN Y MONTREAL, 2011
Notice bibliographique
Résumé
Introduccion: Incidentes de transito-IT y sus efectos son un problema de salud publica global. Lesiones por IT son danos fatales o no en la integridad personal por energias derivadas entre componentes del sistema vial. Cada ano mueren 1,3 millones en el planeta por IT; la mitad de estos muertos son peatones, hombres de 15 a 44 anos, cabezas de familias pobres. Los IT no son fortuitos, impredecibles ni dependientes del azar; siguen patrones de tiempo, lugar y poblacion, e influjos culturales, politicos y normativos que afectan la percepcion, el conocimiento y el comportamiento de los usuarios de las vias. Objetivo: Explorar la percepcion del riesgo y los comportamientos frente a los IT en peatones estudiantes universitarios de Medellin y Montreal en el 2011, segun genero, area y tipo de trafico, condicion del clima, hora del dia, dia de la semana, prisa, acompanamiento y carga de objetos en el uso de las vias, con el fin de generar informacion para trazar estrategias de prevencion. Metodos: Estudio transversal, observacional y descriptivo. Los participantes se seleccionaron por conveniencia en las universidades de Concordia-Montreal y de Antioquia-Medellin por su condicion de estudiantes tipicos de pregrado entre 20 y 26 anos. Previo consentimiento se encuestaron 253 sujetos mediante instrumento estructurado y autoadministrado, para valorar 40 situaciones segun una escala tipo Likert. Se calcularon estadisticos descriptivos y la prueba de U de Mannwhitney; en el analisis bivariado se consideraron distribuciones conjuntas entre procedencia y genero del peaton con las demas variables y se exploro la asociacion mediante la prueba Chi cuadrado. Con el fin de determinar los factores que mejor explicaban la percepcion y el comportamiento de los peatones se recurrio a la tecnica de interdependencia del analisis factorial. Resultados: En todas las situaciones, en ambas ciudades, las mujeres percibieron mas riesgo que los hombres; en Medellin los encuestados perciben mayor riesgo que en Montreal, aunque los informantes de esta ciudad reportaron realizar mas frecuentemente acciones de riesgo. Las acciones percibidas como de mayor riesgo en Medellin fueron cruzar una autopista con el semaforo rojo para peaton y por fuera de un paso peatonal asi como hacerlo de afan en un semaforo en rojo para el peaton; en Montreal, cruzar una autopista por fuera del paso peatonal y con el semaforo en amarillo para el peaton, seguidas del cruce de una autopista entre carros parqueados. Las acciones reportadas como mas frecuentes en Medellin fueron no usar los pasos peatonales al cruzar una calle residencial de velocidad hasta 30km/h, cuando hay poco trafico y con un dia soleado; en Montreal, cruzar una calle residencial con una velocidad hasta de 30km/h entre carros parqueados y cuando el dia es soleado; cruzar una calle con poco trafico cuando el semaforo esta en amarillo. Conclusion: Aspectos culturales, politicos, normativos y de infraestructura vial parecen determinar la percepcion del riesgo y el comportamento que los peatones estudiantes universitarios tienen en las vias. Futuras investigaciones deberian considerar tecnicas alternativas de recoleccion de informacion para la mejor comprension del fenomeno.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,003 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,008 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».