Using Public-Private Partnerships to Improve Transportation Infrastructure in Canada
Notice bibliographique
Résumé
There is general agreement among diverse groups and individuals that Canada’s transportation infrastructure desperately requires improvement. As governments move to confront this challenge, it is not enough that they simply commit to building more roads or bridges; the infrastructure must be built on time and on budget, be of high quality, and be well-maintained.The conventional way for providing transportation infrastructure involves the government hiring a firm to build the facility based on a prescriptive design. The government then takes responsibility for operating and maintaining the facility and perhaps outsources some aspects of care to private companies. With a history of construction-cost overruns and time delays as well as other notable problems, the conventional process has not served Canadians well.Public Private Partnerships (P3s or PPPs) are an alternative to the conventional process. P3s capture benefits of the marketplace while achieving the government’s goals for public infrastructure. This report examines the potential improvements P3s can bring to Canada’s transportation infrastructure. At the outset, it is important to note that, while P3s offer several advantages over the usual process, they may not be well suited for every transportation project. Put plainly, P3s are an important option in the government’s tool kit and should be given consideration when appropriate.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,004 | 0,010 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,011 | 0,003 |
| Communication savante | 0,007 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,006 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,006 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».