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Enregistrement W2293810585

How Future Plug-in Electric Vehicle Buyers Differ from Present Owners

2016· article· en· W2293810585 sur OpenAlexaboutno aff
Jonn Axsen, Suzanne Goldberg

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board 95th Annual MeetingTransportation Research Board · 2016
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric Vehicles and Infrastructure
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMainstreamPurchasingElectricityMarketingElectric vehicleBusinessConsumer behaviourElectric carsEconomicsEnvironmental economicsEngineeringPower (physics)Automotive engineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The entry of various plug-in electric vehicles (PEVs) into the passenger vehicle sector provides novel opportunities to learn about the potential future PEV markets. However, early PEV buyers (or “Pioneers”) can substantially differ from buyers of conventional gasoline vehicles that have interest in purchasing PEVs in the future (or the potential “Early Mainstream” buyers). To directly compare Pioneers and Early Mainstream buyers in terms of characteristics, preferences and motivations, the authors draw data from the Canadian Plug-in Electric Vehicle Study, which implemented a three-part mixed-mode survey with samples of PEV owners (n = 94) and conventional new vehicle buying households (n = 1754). The authors identify several statistically significant differences in household characteristics, including income, education, and recharge access. In terms of preferences, Pioneers express extremely high valuation of PEVs and prefer pure battery electric vehicle (BEV) designs over plug-in hybrid electric (PHEV) designs. In contrast, Early Mainstream respondents greatly prefer PHEVs. Both Pioneer and Early Mainstream respondents are similarly cautious about controlled charging programs, but Pioneers place five times as much value on using electricity generated from renewable sources. Pioneers also tend to have different motivations, being significantly more likely to have higher levels of environmental concern, and to engage in environment- and technology-oriented lifestyles. Policymakers, automakers, and electric utilities that anticipate a transition to electric mobility ought to consider how future PEV buyers may significantly differ in their technology preferences, usage and motivations relative to current PEV owners.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,438
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0020,004
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,020
Tête enseignante GPT0,287
Écart entre enseignants0,267 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2016
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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