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Enregistrement W2297224332

Are we connected? Assessing bicycle network performance through directness and connectivity measures, a Montreal, Canada case study

2016· article· en· W2297224332 sur OpenAlexaboutno aff
Geneviève Boisjoly, Ahmed El-Geneidy

Notice bibliographique

RevuePolyPublie (École Polytechnique de Montréal) · 2016
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransport engineeringPopularityTRIPS architectureWork (physics)CyclingScale (ratio)GeographyComputer scienceBusinessEngineeringCartographyPsychology
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Over the last two decades, cycling has seen a rise in popularity in North American cities, which are continuously expanding their bicycle networks. While studies highlight that a good network should provide direct bicycle routes for cyclists to reach their desired destination, most network assessments simply measure the length of bicycle facilities in a region. Building on a set of complementary indicators to account for directness of bicycle facilities, this study assesses the performance of the bicycle network in Montreal, Canada. The study uses data from two large-scale online cyclist surveys (2,917 and 2,644 respondents) conducted in Montreal in 2009 and 2013. The 2009 survey provides data on actual trips made by cyclists and is used to assess cyclists’ behavior in Montreal. The 2013 survey provides actual cyclists’ home and work/school locations. Routes between actual home and work locations are generated using the bicycle facilities and street network based on three different route preferences. For each route generated, the diversion and proportion of route on bicycle facilities are calculated to assess directness of bicycle facilities. Based on these two indicators and on Montreal cyclists’ behaviour, network connectivity is then measured. The Montreal network shows a low level of connectivity of less than 51% on every level of preference. Trade-offs between diversion and proportion of route on bicycle facilities are highlighted spatially together with areas with low levels of connectivities. Finally, using circuity measures (the ratio between network and Euclidian distances), results show the extent to which the existing transportation network favors driving with a circuity of 1.22 compared to 1.33 for trips made by bicycle. Using a simple set of performance measures reflecting cyclists’ trade-offs, this study highlights the need to incorporate bicycle network connectivity objectives into transportation plans to improve the efficiency of the network and hence promote bicycle use. Cities wishing to promote cycling can use the set of metrics developed in this study to evaluate their current or projected bicycle network.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,005
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,049
Score d'incertitude au seuil0,354

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,005
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0030,008
Études des sciences et des technologies0,0040,001
Communication savante0,0030,001
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,029
Tête enseignante GPT0,275
Écart entre enseignants0,246 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations7
Publié2016
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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