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Enregistrement W2331519150 · doi:10.1097/01.ede.0000391902.48815.e4

An Interactive Route Planner Incorporating Air Pollution and Cycling Determinants to Facilitate and Promote Cycling in Metro Vancouver, Canada

2010· article· en· W2331519150 sur OpenAlexaffabout
Michael Bräuer, Melissa Nunes, Meghan Winters, Jason Su

Notice bibliographique

RevueEpidemiology · 2010
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPlannerTransport engineeringCyclingGreenhouse gasPublic transportSustainable transportComputer scienceOperations researchEnvironmental economicsEngineeringSustainabilityGeography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

S-30A1-6 Background/Aims: With increasing fuel costs, greater awareness of greenhouse gas emissions and increasing obesity levels, cycling is promoted as a health promoting and sustainable transport mode. To facilitate cycling amongst the general public and to optimize new cycling route design by transportation planners, we developed a cycling route planner (http://cyclevancouver.ubc.ca) for Metro Vancouver, Canada. Methods: The geographical information system-based planner is unique in its incorporation of multiple user-specified factors that influence the choice to bicycle (eg distance, elevation gain, safety, route features, and links to transit) and traffic-related air pollutant exposures in selecting the preferred routing. Using a familiar and user-friendly Google Maps interface, the planner allows individuals to seek optimized cycling routes throughout the region based on their own preferences. In addition to the incorporation of multiple user preferences in route selection, the planner is unique in its use of topology to minimize data storage redundancy, reliance on node/vertex index tables to increase the efficiency of optimal route selection process and the use of web services and asynchronous technology to create a rich media application with quick data delivery. Results: In addition to route output, the planner also provides route-specific information on distance, net elevation gain, duration, calories burned, air pollution exposure, and carbon dioxide emissions reduction (relative to travel by automobile). The code and input data requirements are readily transferable to other locations, making possible the development of similar planning tools elsewhere. Conclusion: Use of this tool can help promote bicycle travel as a form of active transportation and help lower CO2 and air pollutant emissions by reducing car trips.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,232
Score d'incertitude au seuil0,470

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,044
Tête enseignante GPT0,344
Écart entre enseignants0,300 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2010
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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