MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2338820223

Evaluating the Safety Impacts of Countermeasures for Winter Weather Collisions

2015· article· en· W2338820223 sur OpenAlexaboutno aff
M Colwill, T Zhang

Notice bibliographique

RevueTAC 2015: Getting You There Safely - 2015 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // ATC: Destination sécurité routière - 2015 Congrès et Exposition de l'Association des transports du Canada · 2015
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueSmart Materials for Construction
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésEnvironmental scienceChristian ministryWinter stormSnowTransport engineeringCollisionWarning systemFencingMicroclimateMeteorologyExtreme weatherEngineeringGeographyComputer scienceClimate changeComputer security
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In Canada, winter weather is a fact of life, and one unfortunate consequence of our sometimes-snowy climes is weather related collisions. Based on geography and associate microclimate, certain highway corridors are particularly susceptible to weather conditions that complicate winter driving, and the result is a higher-than-expected concentration of winter-weather-related collisions. One such location is the section of Highway 401 that passes through Northumberland County, in southeastern Ontario. In recent years, the Ministry of Transportation has implemented a number of countermeasures aimed at reducing the frequency of winter-weather-related collisions along this corridor. Included in those measures are warning messages on static and dynamic signs, snow fencing, and measures to prohibit highway access and communicate detours during weather-related highway closures. As a Traffic Engineering Services Retainer assignment for the Ministry of Transportation of Ontario (MTO), IBI Group was asked to assess the safety effectiveness of the applied countermeasures. The assessment was conducted by means of an Empirical Bayes before-after study. In addition to providing an account of the safety effectiveness of the countermeasures in their current application, the assessment also attempted to develop collision modification factors (CMF) for the various treatments for future use. Based on the available data and the types of countermeasures that were applied along the corridor, CMFs were initially developed to account for the aggregate impacts of all treatments at the project level. The analysis produced CMFs that suggest a 37% reduction in total collisions (40% reduction in fatal + injury collisions and 36% reduction in property damage only collisions) across the study corridor. Subsequent analysis produced CMFs that isolated the impacts of installing snow fencing. The results of that analysis suggest a 33% reduction in total collisions that is attributable to snow fencing alone. However, the specific micro-climate within the study area is such that it may amplify the benefits of the applied treatments, and were they applied elsewhere the countermeasures might not achieve the same effect. As a result, caution should be exercised in adopting the CMFs described herein for application in any other context.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,010
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,018
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,173
Score d'incertitude au seuil0,344

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0100,018
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,002
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,018
Tête enseignante GPT0,264
Écart entre enseignants0,246 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2015
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTAC 2015: Getting You There Safely - 2015 Conference and Exhibition of the Transportation Association of Canada // ATC: Destination sécurité routière - 2015 Congrès et Exposition de l'Association des transports du CanadaMême sujetSmart Materials for ConstructionTravaux en français237 207