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Enregistrement W2339444104 · doi:10.1109/percom.2016.7456505

SafeCam: Analyzing intersection-related driver behaviors using multi-sensor smartphones

2016· article· en· W2339444104 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAutonomous Vehicle Technology and Safety
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésIntersection (aeronautics)Computer sciencePhoneLatency (audio)Real-time computingInertial measurement unitDriving simulatorSimulationComputer securityComputer visionEngineeringTransport engineeringTelecommunications

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A large number of car accidents occur at intersections every year mainly due to drivers' "illegal maneuver" or "unsafe behavior". To promote traffic safety, we present SafeCam, a smartphone-based system that jointly leverages vehicle dynamics and the real-time traffic control information (e.g., traffic signals) to detect and study driver dangerous behaviors at intersections. In particular, SafeCam uses embedded sensors (i.e., inertial sensors) on the phone to generate soft hints tracking different driving conditions while at the same time adopts vision-based algorithms to recognize intersection-related critical driving events including unsafe turns, running stop signs and running red lights. In order to improve the system efficiency, we utilize adaptive color filtering under two lighting conditions (e.g., sunny and cloudy) and deploy the subsampling methods to make a trade off between the detection rate and the processing latency. In the evaluation, we conduct real-road driving experiments involving 15 drivers and 6 vehicles. The experiment results demonstrate that SafeCam is robust and effective in real-road driving environments, and has great potential to alert drivers for their dangerous behaviors at intersections and at the same time help them shape safe driving habits. Our experiments also reveal several interesting findings. 1) On average a driver failed to fully stop at stop signs 3 times in a trip of 3.5 km. 2) 11 out of 15 participants have lane drifting problems when they are making turns in the test. 3) Drivers took longer braking time when they approached a stop sign than a red light.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,408
Score d'incertitude au seuil0,642

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,230
Écart entre enseignants0,217 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

En bref

Citations24
Publié2016
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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