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Enregistrement W2399700293 · doi:10.1115/1.4033707

An Investigation of Multi-Injection Strategies for a Dual-Fuel Pilot Diesel Ignition Engine at Low Load

2016· article· en· W2399700293 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.
fundUn bailleur canadien est enregistré sur le travail.

Notice bibliographique

RevueJournal of Energy Resources Technology · 2016
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of Manitoba
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of CanadaAmirkabir University of TechnologyUniversity of Manitoba
Mots-clésNOxFuel injectionDiesel engineMaterials scienceIgnition systemCombustionDiesel fuelCommon railThermal efficiencyAutomotive engineeringEnvironmental scienceNuclear engineeringChemistryThermodynamicsPhysicsEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A multidimensional computational fluid dynamic (CFD) model was developed in order to explore the combined effect of injection timing and fuels quantity ratio of different injection strategies on the combustion performance and emissions characteristics of a dual-fuel indirect injection (IDI) engine with a pilot diesel ignition. The total mass of pilot diesel and premixed natural gas equivalence ratio were kept constant while various injection strategies (single, double, and triple) were investigated at 25% engine load and speed of 800 rpm. Results revealed that the released heat of triple injection pulse during the expansion stroke is the same or higher than that of single and double injection pulses at specified injection timings. It affects positively the engine performance. The highest indicated mean effective pressure (IMEP) can be achieved using single injection pulse at all first injection timings. It is observed that double and triple injection pulses possess comparable indicated thermal efficiency (ITE) and IMEP to those of single injection at specified injection timings. The highest ITE is found 47.5% at first injection timing of −16 deg after top dead center (ATDC) for both single and double injection pulses. Nitrogen oxides (NOx) mole fraction generally increases when retarding the injection timing. By applying double and triple injection pulses, NOx emissions decrease, on average, by 9% and 14% compared to that of the single injection pulse. Using double and triple injection pulses, soot emissions increase, on average, by 10% and 32%, respectively, compared to single injection pulse. However, at specified injection timings, the effect of all injection pulses on soot emissions is negligible at relative advanced first injection timing. Carbon monoxide (CO) emissions decrease slightly for all injection strategies when the injection timing varies from −20 deg ATDC to −12 deg ATDC. In this range, dual-fuel operation with triple injection pulse produces the lowest CO emissions. By using triple injection pulse at suitable injection timings, CO emissions decrease by around 7.4% compared to single injection pulse. However, by applying double and triple injection pulses, unburned methane increases, on average, by 16% and 52%, respectively, compared with that of single injection pulse. However, at injection timings of −12 deg ATDC and −8 deg ATDC, triple and double injection pulses produce comparable level of unburned methane to that of single injection pulse.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,377
Score d'incertitude au seuil0,658

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,017
Tête enseignante GPT0,246
Écart entre enseignants0,230 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle