Using Traffic Simulation and Geographic Information Systems in Truck Route Planning
Notice bibliographique
Résumé
The rapid increase in truck traffic put many cities in the forefront to deal with the economic and environmental challenges associated with it. Many studies have been conducted in the realm of truck freight movement yet there remains a need for research tools to support the important role of cities in truck route planning. This paper argues that traffic simulation linked to emission models coupled with geographic information systems (GIS) can be used effectively to support truck route planning process in cities. To demonstrate the usefulness of these tools, this paper presents the application of traffic simulation and GIS in evaluating the truck route alternatives in the City of Hamilton, Canada. The truck route alternatives are compared using network system usage and performance indicators generated through TRAFFIC, the application used for traffic simulation. Some useful evaluation indicators are derived using GIS that reflect the main considerations of the truck route master plan. The evaluation results show that there is negligible difference between the proposed truck route alternatives from the existing truck routes in terms of measures and derived indicators. The traffic simulation linked to an emission model effectively provides useful measures and indicators that support the evaluation of truck route alternatives. The maps generated through GIS serve as a discussion platform in the evaluation of truck route alternatives. These tools can be further tested in truck route planning for other cities.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,004 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,003 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».