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Enregistrement W2587657860 · doi:10.4271/2017-01-0763

Effect of Injection Strategies on Emissions from a Pilot-Ignited Direct-Injection Natural-Gas Engine- Part II: Slightly Premixed Combustion

2017· article· en· W2587657860 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.
fundUn bailleur canadien est enregistré sur le travail.

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2017
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of Canada
Mots-clésCombustionNatural gasEnvironmental scienceMaterials scienceNuclear engineeringWaste managementAutomotive engineeringPetroleum engineeringMechanicsChemistryEngineeringPhysics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">High-pressure direct-injection (HPDI) in heavy duty engines allows a natural gas (NG) engine to maintain diesel-like performance while deriving most of its power from NG. A small diesel pilot injection (5-10% of the fuel energy) is used to ignite the direct injected gas jet. The NG burns in a predominantly mixing-controlled combustion mode which can produce particulate matter (PM). Here we study the effect of injection strategies on emissions from a HPDI engine in two parts. Part-I investigated the effect of late post injection (LPI); the current paper (Part-II) reports on the effects of slightly premixed combustion (SPC) on emission and engine performance. In SPC operation, the diesel injection is delayed, allowing more premixing of the natural gas prior to ignition. PM reductions and tradeoffs involved with gas slightly premixed combustion was investigated in a single-cylinder version of a 6-cylinder, 15 liter HPDI engine. SPC operation at a high-load point reduces over 90% of the PM with a 2% improvement in fuel efficiency while having almost the same level of NOx and methane. The drawback of SPC is cycle-to-cycle variation and high pressure rise rate. PM does not increase for SPC with higher EGR level, higher EQR (global oxygen based equivalence ratio) or higher pilot mass, which normally increases PM in normal (mixing-controlled) HPDI combustion. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation of mixing-controlled HPDI combustion showed that at the gas ignition time, there is much fuel in the rich (sooting) stoichiometry, while for SPC, the mass of fuel in the rich zone is less than 10% of the mixing-controlled HPDI combustion, and therefore the potential for soot formation is mainly eliminated. The relative timing of ignition, or peak apparent heat release rate (AHRR), and end of injection is important for the HPDI engine and it can be used to define the SPC thresholds in future. The morphology of particles produced by SPC is similar to that from conventional HPDI (and also from diesel), but the size and number concentration are reduced.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,005
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,780
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,005
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,011
Tête enseignante GPT0,259
Écart entre enseignants0,248 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle