The 'disruption' we really need: public transport for the urban millennium
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Mass transit is the only form of motorised transport that can move large numbers of people to the same destination at the same time without either alienating the space needed for social and economic interaction or allowing cities to encroach further upon vital natural environments or agricultural land. Despite the rapid development and deployment of `disruptive' technologies in urban transport, mass transit will still have a vital role to play in the transport systems of the world's great urban regions in coming decades. This is largely because cities of the future will face increasing competition over space. No urban region has been entirely successful in creating mass transit networks that offer speed and convenience approaching that of the private car, but some have done much better than others. This chapter presents case studies of relative success in the creation of space-efficient transport systems in the urban regions of Vienna, Zurich and Vancouver. It gives an overview of transport system performance including operating costs, infrastructure investments and mode share, together with contextual demographic data. In each case, this is accompanied by a short outline of the political and institutional processes that have enabled these outcomes to be achieved. Common features in all the three cities include consistent and skilful engagement in local political processes by transit advocates and planners and coherent use of transport planning practices that give primacy to meet the needs of mass transit users at the lowest possible cost.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,002 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle