The 'disruption' we really need: public transport for the urban millennium
Notice bibliographique
Résumé
Mass transit is the only form of motorised transport that can move large numbers of people to the same destination at the same time without either alienating the space needed for social and economic interaction or allowing cities to encroach further upon vital natural environments or agricultural land. Despite the rapid development and deployment of `disruptive' technologies in urban transport, mass transit will still have a vital role to play in the transport systems of the world's great urban regions in coming decades. This is largely because cities of the future will face increasing competition over space. No urban region has been entirely successful in creating mass transit networks that offer speed and convenience approaching that of the private car, but some have done much better than others. This chapter presents case studies of relative success in the creation of space-efficient transport systems in the urban regions of Vienna, Zurich and Vancouver. It gives an overview of transport system performance including operating costs, infrastructure investments and mode share, together with contextual demographic data. In each case, this is accompanied by a short outline of the political and institutional processes that have enabled these outcomes to be achieved. Common features in all the three cities include consistent and skilful engagement in local political processes by transit advocates and planners and coherent use of transport planning practices that give primacy to meet the needs of mass transit users at the lowest possible cost.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,004 | 0,005 |
| Communication savante | 0,008 | 0,008 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,004 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,011 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».