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Enregistrement W2766229280 · doi:10.2495/sdp-v13-n2-338-348

Use of social media for assessing sustainable urban mobility indicators

2018· article· en· W2766229280 sur OpenAlexvenueno aff
Alexandros Sdoukopoulos, Anastasia Nikolaidou, Magda Pitsiava–Latinopoulou, Panagiotis Papaioannou

Notice bibliographique

RevueInternational Journal of Sustainable Development and Planning · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueHuman Mobility and Location-Based Analysis
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésEnvironmental planningBusinessSustainable developmentEnvironmental scienceEnvironmental economicsPolitical scienceEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Achieving sustainable urban mobility is a complex and multivariate issue that requires constant monitoring and evaluation of the existing situation and possible reconsideration and adjustment of objectives and strategy.The use of indicators is perhaps the most common methodological assessment tool for the sustainable urban mobility level achieved.Key performance indicators can provide in a simple way useful information for complex phenomena in an urban area (i.e.identification of the specific problems and their development over time).Thus, they contribute at a great degree to the decisions made concerning the prioritization of measures and policies toward achieving a goal.However, the use of indicators often constitutes a highly time consuming and costly process due to the large volumes of raw data required for their calculation.In recent years, a solution toward this problem is attempted to be given through the adoption of new technologies and approaches, such as the collection and export of 'big data' from social networks such as Facebook, Twitter, etc. Social networks provide to their users a continuous and enhanced ability for communication, interface and interaction.Such networks are therefore an important potential tool for the promotion of research in the transport sector, as the amount of data generated in their context gives the possibility to analyse and investigate with greater precision critical issues (e.g.trips characteristics) of urban mobility.The present study is an attempt to link the indicators related to sustainable mobility with social networks.The main advantage resulting from the above link, beyond the possibility of a more precise evaluation of the indicators, is to highlight the society's position toward the prioritization of the various transport-related aspects and measures.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,006
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,010
Score d'incertitude au seuil0,009

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,006
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0100,007
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0000,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,037
Tête enseignante GPT0,333
Écart entre enseignants0,296 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations16
Publié2018
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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