MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2775898841 · doi:10.1561/3100000016

Sustainable Transportation with Electric Vehicles

2017· article· en· W2775898841 sur OpenAlexaff
Fanxin Kong, Xue Liu

Notice bibliographique

RevueFoundations and Trends® in Electric Energy Systems · 2017
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric Vehicles and Infrastructure
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAutomotive engineeringElectric vehicleElectricityGridCharging stationComputer scienceElectric powerSoftware deploymentElectrical engineeringPower (physics)Engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Electric vehicles are gaining more and more popularity due to low oil dependency and low emission. Their deep penetration will significantly benefit the environment, but meanwhile will cause two crucial consequences. First, electric vehicles introduce heavy load impact into the power grid by shifting energy demand from gasoline to electricity. The surging load will compromise the grid’s reliability and jeopardize its power supply quality. Second, charging stations become indispensable infrastructure to support large deployment of electric vehicles. The availability in public destinations comes with electric vehicles competing for both power supply and service points of charging stations. The competition degrades quality of service and thus can compromise the original intent of advocating electric vehicles. There are many research efforts addressing either of the two consequences above. Different with them, we consider both and jointly study quality of service for electric vehicle users and reliability of the power grid. We review recent developments on this topic in this article. In Chapter 1, we introduce the ecosystem of electric vehicles and discuss motivations for managing charging load. This chapter further presents a systematic solution framework for smart electric vehicle charging. The following chapters then study each block of the framework. Specially, in Chapter 2, we investigate charging rate control, which handles how to allocate power supply to electric vehicles within a charging station. In Chapter 3, we address electric vehicle demand response, which is how to make electric vehicles follow the power supply of charging stations and the power grid. In Chapter 4, we study electric vehicle scheduling, which copes with how to schedule electric vehicles to multiple charging points within a charging station. In Chapter 5, we discuss charging demand balancing, which deals with how to balance electric vehicles among multiple charging stations. In these chapters, we first present deployable algorithms and mechanisms that are designed for each framework blocks. Then, we evaluate the proposed approaches by two complementary ways. One way is leveraging theoretical analysis to demonstrate their performance guarantees, while the other is using extensive simulations based on realistic data traces and simulation tools. We also review studies that align with the corresponding framework blocks and consider additional dimensions and/or different optimization goals. Finally, in Chapter 6, we conclude the article with summaries of main ideas discussed in the previous chapters.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,504
Score d'incertitude au seuil0,713

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,202
Écart entre enseignants0,197 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations12
Publié2017
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueFoundations and Trends® in Electric Energy SystemsMême sujetElectric Vehicles and InfrastructureTravaux en français237 207