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Enregistrement W2790297272 · doi:10.1177/1045389x18758186

Development, optimization, and control of a novel magnetorheological brake with no zero-field viscous torque for automotive applications

2018· article· en· W2790297272 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

RevueJournal of Intelligent Material Systems and Structures · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVibration Control and Rheological Fluids
Établissements canadiensConcordia University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMagnetorheological fluidBrakeAutomotive engineeringControl theory (sociology)Hydraulic brakeEngineeringSequential quadratic programmingTorqueComputer scienceQuadratic programmingControl engineeringDamperPhysicsMathematicsMathematical optimizationControl (management)

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The significant energy loss due to viscous torque generation in the absence of the applied magnetic field is the main obstacle in the practical realization of magnetorheological brake in the automotive applications. In this study, a novel magnetorheological brake design having no viscous torque generation in the absence of applied magnetic field has been proposed. The Herschel–Bulkley constitutive model is employed to develop the mathematical equations governing the system’s braking torque. Magnetic circuit analysis of the proposed magnetorheological brake has been conducted to predict the magnetic field intensity in the magnetorheological fluid gaps. A multidisciplinary optimization problem has been formulated to identify the optimal brake parameters to maximize the braking toque while minimizing response time and weight of the magnetorheological brake under different constraints. Genetic algorithm combined with sequential quadratic programming algorithm has been utilized to find the true global optimal solution. The optimal design of the proposed magnetorheological brake provides a maximum braking torque of 1802 N m, a response time of 150 ms, and an overall weight just under 37 kg. Finally, braking performance of the proposed magnetorheological brake has been investigated in a quarter vehicle model where a proportional–integral–derivative controller has been integrated with the proposed magnetorheological brake to improve vehicle’s slipping on different road conditions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,883
Score d'incertitude au seuil0,261

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,009
Tête enseignante GPT0,218
Écart entre enseignants0,209 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle