MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2886860453 · doi:10.1111/1365-2664.13258

Optimal planning to mitigate the impacts of roads on multiple species

2018· article· en· W2886860453 sur OpenAlexafffund
Tal Polak, Emily Nicholson, Clara Grilo, Joseph Bennett, Hugh P. Possingham

Notice bibliographique

RevueJournal of Applied Ecology · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueWildlife-Road Interactions and Conservation
Établissements canadiensCarleton University
Organismes subventionnairesAustralian Research CouncilResearch Committee, Aristotle University of ThessalonikiConselho Nacional de Desenvolvimento Científico e TecnológicoNatural Sciences and Engineering Research Council of CanadaState Government of VictoriaAustralian GovernmentVeskiCentre of Excellence for Environmental Decisions, Australian Research Council
Mots-clésMetapopulationWildlifeHabitatFencingEnvironmental resource managementPopulationEcologyEnvironmental planningBusinessGeographyEnvironmental scienceBiologyComputer scienceBiological dispersal

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Abstract Common worldwide and encroaching on even the most remote locations, roads negatively affects wildlife through habitat loss, fragmentation and direct mortality. Reducing these effects requires mitigation, including wildlife crossing structures and fencing. However, mitigation measures are expensive and vary in their success level, especially when constructed to meet the needs of several species. Moreover, mitigation planning rarely considers the needs of multiple species. As funds are limited, deciding where and how to act for the greatest return on investment is crucial. Combining decision theory with a metapopulation model, we determined the most cost‐effective actions mitigating the effects of roads on multiple species. The model is illustrated with two sets of species with varying of life‐history traits, from a diversity of taxonomic groups. We tested the cost‐effectiveness of spatially explicit combinations of three management options for each road section: (a) no mitigation, (b) fences without wildlife crossings, and (c) fences combined with wildlife crossings. We explored the trade‐offs between each population's probability of persistence and total mitigation cost, first on a per‐species basis and then considering all species. We then tested the cost‐effectiveness of different planning strategies: (a) single species, (b) two types of focal species based on different life‐history traits, and (c) comprehensive multispecies planning. Planning for the needs of all species at the same time (multispecies strategy) maximizes the number of persisting species and provides the most robust and cost‐effective planning strategy, while single‐species strategies were found to be inefficient. However, basing decisions on the focal species with the largest home range can provide reasonably cost‐effective results, but should be considered only when there is not enough time or money to collect the necessary information to perform a multispecies analysis. Synthesis and applications . Our model can be adapted to most road mitigation problems. It illustrates that the needs of multiple species should be considered to plan a cost‐effective road mitigation system. However, when resources are limited to plan for all species, those with larger home ranges should be used as reasonable proxies for other species.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,596
Score d'incertitude au seuil0,999

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,250
Écart entre enseignants0,236 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations33
Publié2018
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Applied EcologyMême sujetWildlife-Road Interactions and ConservationTravaux en français237 207