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Enregistrement W2902212756 · doi:10.1049/iet-its.2018.5089

Comprehensive chassis control strategy of FWIC‐EV based on sliding mode control

2018· article· en· W2902212756 sur OpenAlexaff
Guoying Chen, Min Hua, Changfu Zong, Buyang Zhang, Yanjun Huang

Notice bibliographique

RevueIET Intelligent Transport Systems · 2018
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle Dynamics and Control Systems
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesChina Postdoctoral Science FoundationNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésChassisControl (management)Automotive engineeringSliding mode controlMode (computer interface)Computer scienceControl engineeringControl theory (sociology)EngineeringArtificial intelligenceAerospace engineeringPhysicsHuman–computer interaction

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Four‐wheel independent control electric vehicle has possessed tremendous potentials because the enhancement of driving performance and energy savings can be simultaneously carried out by independent and precise driving/braking/steering control. The study has proposed a comprehensive control strategy aiming at all normal conditions, which employs hierarchical architecture to reach the above‐mentioned control. In the high‐level controller, sliding mode control scheme is developed to figure out total force and yaw moment. In the low‐level controller, energy‐efficiency optimisation allocation is presented to reduce motor power losses and obtain energy recovery based on motor efficiency map, and then steering angle allocation is conducted to decrease the lateral force so as to reduce power losses caused by the tyre sideslip. Considering insufficient motor braking torque during large deceleration or even larger, the blended brake control strategy with the motor brake and electric hydraulic brake and further anti‐skid brake system control via adopting fuzzy logic method are carried out. The torque and pressure are gained to deliver the corresponding actuators model established according to their physical characteristics. Through CarSim‐MATLAB/Simulink‐AMEsim co‐simulation, results suggest that the developed strategy can boost the vehicle manoeuvrability and reduce energy consumption generated by motors and tyre sideslip under all the conventional occasions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,006
Score d'incertitude au seuil0,012

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,015
Tête enseignante GPT0,227
Écart entre enseignants0,212 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations35
Publié2018
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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