MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2911071955 · doi:10.1155/2019/4836908

Estimating Rear-End Accident Probabilities with Different Driving Tendencies at Signalized Intersections in China

2019· article· en· W2911071955 sur OpenAlexvenueno aff
Weijie Wang, Yingshuai Li, Jian Lü, Yaping Li, Qian Wan

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2019
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesScience and Technology Support Program of Jiangsu ProvinceGovernment of Jiangsu ProvinceNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésAccident (philosophy)Position (finance)StatisticsConditional logistic regressionMonte Carlo methodLogistic regressionTransport engineeringComputer scienceSimulationEngineeringMathematicsConfidence intervalEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Rear-end accidents are the most common accident type at signalized intersections because of the different driving tendencies in the dilemma zone (DZ), where drivers are faced with indecisiveness of making “stop or go” decisions at yellow onset. In various researches, the number of vehicles in the DZ has been used as a safety indicator—the more the vehicles in the DZ, the higher the probability of rear-end accidents. However, the DZ-associated rear-end accident potential varies depending on drivers’ driving tendencies and the situations (position and speed) at the yellow onset. This study’s primary objective is to explore how the driving tendency impacts the DZ distribution and the probability of rear-end accidents. To achieve this, three types of driving tendencies were classified using K-means clustering analysis based on driving variables. Further, the boundary of the DZ is determined by logistic regression model of drivers’ stop/go decision. Then, we proposed the conditional probability model of rear-end accidents and developed a Monte Carlo simulation framework to calculate the model. The results indicate that the rear-end accident probability is dependent on the driving tendency even at the same position with the same speed in the DZ. The aggressive type has the highest risk probability followed by conservative and then the normal types. The quantitative results of the study can provide the basis for rear-end accident assessments.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,004
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,125
Score d'incertitude au seuil0,248

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,004
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,002
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,200
Écart entre enseignants0,196 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations12
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207