MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2937202072 · doi:10.2749/vancouver.2017.2285

The dynamic evaluation of composite materials footbridges

2017· article· en· W2937202072 sur OpenAlexaff
Izabela Joanna Drygala, Joanna Dulińska, Maria Anna Polak

Notice bibliographique

RevueReport · 2017
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueStructural Engineering and Vibration Analysis
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésStructural dynamicsNatural frequencyVibrationStructural engineeringModalModal analysisDynamic load testingAccelerationPedestrianDynamic testingDynamic loadingTraffic volumeComputer scienceEngineeringCivil engineeringFinite element methodTransport engineeringPhysicsAcousticsMaterials science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The dynamic analyses of two examples of composite footbridges are presented in this paper. The investigation focussed on the comparison of dynamic responses to different types of dynamic load – specifically, pedestrian movement, traffic loads and rail loads. For dynamic analyses, a set of 3D models of the footbridges was prepared using the ABAQUS software program. The first step of the analysis was to determine the dynamic characteristics of the structure, i.e. its mode shapes and natural frequencies. Modal analyses revealed that the lowest natural frequency of one footbridge coincides with the frequency of pedestrian steps while walking or running; therefore, an evaluation of the dynamic response to these types of human actions was performed in order to identify the possible resonance phenomena. In the next stage, the authors assessed the dynamic response of the footbridges to typical traffic loads; these types of load are transmitted to the structure through the ground and foundations. Such an assessment appears to be necessary due to potential increases in the number of vibration sources arising from changes in the types and volume of traffic over time. It should be noted that traffic loads, which are a source of vibration for footbridges that are located over highways or railways, constitute an interesting yet still under-recognised problem concerning footbridges. For the analyses, representative time histories relating to the passage of a heavy goods vehicle and a train were used. The results of the analyses were compared with acceptability limits, with regard to levels of acceleration, in order to assess levels of vibration serviceability. The analyses revealed that the dynamic responses to both road traffic and rail loads are of a lower magnitude than the responses to the movements of human users.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,003
Score d'incertitude au seuil0,011

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,019
Tête enseignante GPT0,295
Écart entre enseignants0,277 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2017
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueReportMême sujetStructural Engineering and Vibration AnalysisTravaux en français237 207