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Enregistrement W2945334468 · doi:10.2749/vancouver.2017.2536

Fort Nelson River Bridge Superstructure Replacement & Substructure Strengthening

2017· article· en· W2945334468 sur OpenAlexaboutno aff
Chad Amiel, C. P. Rebel, R. N. Singh

Notice bibliographique

RevueReport · 2017
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueConcrete Corrosion and Durability
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésBridge (graph theory)ConstructabilityCivil engineeringUpgradeEngineeringConstruction engineeringInfillTransport engineeringComputer scienceSystems engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Whether it’s to accommodate an increase in traffic volumes, a need to satisfy new design standards and loading requirements, or a need to extend the service life, utilizing existing infrastructure is an attractive consideration for owners in order to minimize throw away costs. The existing single lane 430 m long Fort Nelson River Bridge on the Liard Highway No. 77, built in 1984, needed an upgrade to replace the temporary superstructure with a permanent one for increased traffic volumes and to eliminate delays. This paper presents the transformation of the existing single lane ACROW bridge to a modern two lane composite steel girder bridge, describing the evaluation of the various superstructure types during conceptual design, the opportunity to utilize the existing piers and the challenges and risks associated with this, the impact of Canada’s northern climate, and the innovative thinking that allowed the design team to overcome the many site specific constraints. Cost is always key criteria when evaluating different bridge options, but in this case constructability, durability, and the northern climate all carried significant weight in the evaluation process. Although utilizing the existing piers and alignment saved costs, it also created design constraints and construction and strengthening challenges in the piers themselves. It did, however, allow the contractor to use the existing bridge as a temporary detour bridge by sliding the existing superstructure downstream so the new bridge could be built along the existing alignment. Designing for Canada’s northern climate requires innovative thinking to facilitate both construction and the service life of the bridge due to the extreme weather patterns. Pre-fabricated elements such as steel girders and full-depth precast deck panels were configured for modular on-site assembly to achieve accelerated construction and improved durability. Deck continuity over the entire superstructure through a novel articulation scheme was provided to improve the service life of below deck components and minimizes routine maintenance.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,137
Score d'incertitude au seuil0,272

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0100,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,027
Tête enseignante GPT0,269
Écart entre enseignants0,242 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2017
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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