Tanggungjawab Operator Pesawat Udara Terhadap Kerugian yang Diderita oleh Pihak Ketiga Dipermukaan Bumi Menurut Konvensi Montreal 2009 dan Undang Undang Nomor 1 Tahun 2009 Jo. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 77 Tahun 2011
Notice bibliographique
Résumé
Abstract. Aviation as an air transportation service which in its activities can cause accidents that cause harm to users and third parties on the surface of the earth. The problem of this research is how the aircraft operator responsibility regulations to third parties on the surface of the earth according to the Montreal Convention 2009. And also how the implementation of the responsibility of transporting aircraft to third parties on the surface of the earth according to Law No. 1 of 2009 jo. PERMENHUB 77/2011. This research method uses normative juridical research with a comparative approach, which is an approach by comparing two or legal rules. The research specification uses descriptive analysis. As well as data collection techniques for library studies by collecting secondary data. The results of this study are because the Montreal Convention 2009 has not yet been applied, the responsibility of operators towards third parties is governed by the national laws of each country. In Indonesian regulations regarding liability for losses suffered by third parties is considered unfair because the amount of compensation is determined by the seating capacity of the aircraft. Keywords: Responsibility, Air Law, Aircraft, Losses, Third Party Abstrak. Penerbangan sebagai Jasa transportasi udara yang dalam kegiatannya dapat menimbulkan kecelakan yang menyebabkan kerugian kepada pengguna dan pihak ketiga di permukaan bumi. Permasalahan dari penelitian ini adalah bagaimana peraturan tanggungjawab operator pesawat udara kepada pihak ketiga dipermukaan bumi menurut Konvensi Montreal 2009. Dan juga bagaimana implementasi tanggungjawab pengangkut pesawat udara kepada pihak ketiga dipermukaan bumi menurut UU No 1 Tahun 2009 jo. PERMENHUB 77/2011. Metode Penelitian ini menggunakan penelitian yuridis normatif dengan pendekatan komparatif, yaitu pendekatan dengan memperbandingkan dua atau aturan hukum. Spesifikasi penelitian menggunakan deskriptif analisis. Serta teknik pengumpulan data studi kepustakaan dengan cara mengumpulkan data sekunder. Hasil penelitian ini ialah karena Konvensi Montreal 2009 belum berlaku maka tanggungjawab operator terhadap pihak ketiga diatur oleh hukum nasional masing-masing negara. Dalam peraturan Indonesia mengenai tanggungjawab terhadap kerugian yang diderita pihak ketiga dirasa tidak adil karena besaran kompensasi ditentukan oleh kapasitas tempat duduk pesawat. Kata Kunci : Tanggungjawab, Hukum Udara, Pesawat, Kerugian, Pihak Ketiga
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,023 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».