Évaluation économique des coûts du transport de marchandises et spécificités du TMD
Notice bibliographique
Résumé
L'objectif de cette étude était d'identifier, pour la France et le Canada, les facteurs de coûts associés au transport de marchandises selon les modes utilisés, comment ils sont évalués et les spécificités du transport des matières dangereuses (TMD). Nous avons tout d'abord identifié les coûts du point de vue des transporteurs (prestataires logistiques). Le coût de transport est un élément clé pour les entreprises. En effet, il est un élément significatif du coût des produits rendus chez les utilisateurs : 7 % en moyenne et 15 % pour les pondéreux en vrac. Nous avons ensuite évalué l'impact des spécificités des matières dangereuses sur les coûts. Les variations de coûts entre du transport de marchandises et du transport de marchandises dangereuses proviennent de plusieurs facteurs. Les mesures de sécurité reliées au transport sont plus coûteuses ; l'équipement pour transporter les MD est plus coûteux car plus spécialisé ; les transporteurs doivent posséder des formations spécifiques aux MD ; la corrosion des véhicules et du matériel due aux caractéristiques des MD entraine des coûts très importants ; le transport se fait plus lentement et les accidents sont souvent plus coûteux. Enfin, suite à l'ensemble de ces constatations, nous avons listé d'autres éléments à prendre en compte à la fois par les gouvernements, mais aussi par les entreprises de transport et utilisant le transport afin de les sensibiliser à cette problématique et de leur faire prendre conscience de la nécessité de choisir une politique durable des transports de marchandises. En effet, cette étude devrait, d'une part, permettre aux entreprises de mesurer les coûts supportés par tonne-kilomètre en fonction du mode choisi. Elle devrait d'autre part permettre un apport constructif et concret dans le but d'améliorer les instruments de la politique des transports de MD au Canada et en France. Cette recherche a été effectuée dans le cadre du projet de recherche GLOBAL. L'objectif du projet de recherche « GLOBAL » mis en place par l'INERIS (Institut National de l'Environnement Industriel et des Risques) en France est de développer une méthodologie d'évaluation des risques permettant de prendre en compte globalement les risques liés au stockage et au transport des marchandises dangereuses. Cette méthode devrait permettre d'évaluer les effets des mesures prises en tenant compte des effets induits éventuels. Elle permettra aussi de donner une base plus objective aux décisions publiques en matière de maîtrise des risques technologiques (mesure de l'impact et des effets d'une réglementation existante, mise en place d'une nouvelle réglementation, « coordination » des réglementations existantes sous différents ministères par exemple, Sécurité Publique, Transport, Santé, Environnement). La collaboration du CIRANO et de l'École Polytechnique de Montréal au projet « GLOBAL » de l'INERIS porte d'une part sur plusieurs opérations effectuées conjointement (notre équipe se chargeant de l'application québécoise de ces opérations) : ⇥Description des activités de stockage et de transport des matières dangereuses (rencontres des acteurs de la chaîne logistique de MD + enquête par questionnaires) (opération A); ⇥Revue des réglementations applicables au stockage et transport des matières dangereuses (opération B); ⇥Revue des bases de données existantes sur les accidents impliquant des matières dangereuses (opération C). D'autre part, notre équipe se chargera des deux volets de recherche suivants (opération N): ⇥Évaluation économique des coûts du transport de matières dangereuses (opération N1); ⇥Analyse des stratégies logistiques dans un contexte de stockage et de transport de matières dangereuses et incitations économiques (opération N2). Ce rapport présente l'opération N1 du projet GLOBAL La version complète de ce rapport est confidentielle.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».