MANUAL PARA LA OPERACION DEL AUTOTRANSPORTE COMERCIAL EN TEXAS, MEXICO Y CANADA
Notice bibliographique
Résumé
El Tratado de Libre Comercio de America del Norte (TLCAN), que entro en vigor el 1 de enero de 1994, es el documento basico que gobierna el comercio entre Estados Unidos de America (EUA), Canada y Mexico. Siendo el autotransporte parte importante de este documento, en el Instituto Mexicano del Transporte se decidio realizar este estudio, en el ano 2001, que proporciona informacion fundamental sobre las leyes, reglas y regulaciones que gobiernan la operacion de los vehiculos comerciales en las tres jurisdicciones. El estudio tambien identifica oportunidades para acuerdos reciprocos nuevos, mejorados o enmendados, proporcionando a la vez un manual informativo para la operacion legal de vehiculos comerciales en Texas, Mexico y Canada. Se presentan tablas y figuras, asi como la bibliografia empleada. English abstrac: The North American Free Trade Agrement (NAFTA), effective January 1, 1994, is the basic document governing trade between the US, Canada and Mexico. According to NAFTA provisions, cross border trucking was sheduled to be opened between the four US, border states and the six Mexican border states on December 18, 1995, and fixed-schedule bus service was supposed to be in operation between the US and Mexico as of January 1, 1997. However, the US goverment delayed the border opening to Mexican border carriers until additional safety issues of motor vehicles could be addresses. The Mexican goverment formally requested a Dispute Resolution Panel be installed to resolve this dispute. This study provides critical information regarding laws, rules and regulations governing commercial vehicle operations in the three jurisdictions, in the event of future implementation of NAFTA provisions. The study also identifies opportunities for new, improved, or amended reciprocal agreements, providing also an information manual for legal operation of commercial vehicles in Texas, Mexico and Canada for public distribution.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».