MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4212801196 · doi:10.1177/0361198105190200101

The Worst of All Worlds

2005· article· en· W4212801196 sur OpenAlexaff
Eric Eidlin

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2005
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensThe Scarborough Hospital
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésUrban sprawlPopulationPopulation densityGeographyDistribution (mathematics)Public transportEconomic geographyTraffic congestionUrban densityUrban planningTransport engineeringSociologyDemographyEngineeringCivil engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Los Angeles, California, is generally considered the archetypal sprawling metropolis. Yet traditional measures equate sprawl with low population density, and Los Angeles is among the densest and thereby the least sprawling cities in the United States. How can this apparent paradox be explained? This paper argues that the answer lies in the fact that Los Angeles exhibits a comparatively even distribution of population throughout its urbanized area. As a result, the city suffers from many consequences of high population density, including extreme traffic congestion, poor air quality, and high housing prices, while offering its residents few benefits that typically accompany this density, including fast and effective public transit, vibrant street life, and tightly knit urban neighborhoods. The city's unique combination of high average population density with little differentiation in the distribution of population might best be characterized as dense sprawl, a condition that embodies the worst of urban and suburban worlds. This paper uses Gini coefficients to illustrate variation in population density and then considers a number of indicators–-most relating either to the provision of transportation infrastructure or to travel behavior–-that demonstrate the effects of low-variation population distribution on the quality of urban life in Los Angeles. This approach offers researchers, practitioners, and policy makers in Los Angeles and in smaller cities that are evolving in similar ways a useful and user-friendly tool for identifying, explaining, measuring, and addressing the most problematic aspects of sprawl.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,033
Score d'incertitude au seuil0,074

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0040,004
Communication savante0,0070,005
Science ouverte0,0010,004
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0220,004

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,118
Tête enseignante GPT0,441
Écart entre enseignants0,323 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations15
Publié2005
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research BoardMême sujetUrban Transport and AccessibilityTravaux en français237 207