Evaluation of Surface-Related Pavement Damage due to Tire Braking
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
ABSTRACT The response of flexible pavement at near-surface is significantly affected by interfacial tire-pavement contact stresses. In addition to highly non-uniform vertical stresses and surface tangential shear stresses at tire-pavement interface, tire braking at an intersection causes additional significant longitudinal contact stresses on the pavement surface. In this paper, the flexible pavement responses to three-dimensional (3-D) tire-pavement contact stresses at various tire rolling conditions were determined using a developed 3-D finite element model. The hot-mix asphalt (HMA) layer was characterized as a viscoelastic material, and the transient dynamic tire loading was simulated using a continuous moving load and implicit dynamic analysis. The analysis matrix includes two typical flexible pavement structures (76 mm and 152 mm HMA thicknesses) and three tire rolling conditions (free rolling at high speed, free rolling at low speed, and braking). The study concluded that the low-speed vehicle loading and tire braking aggravates the pavement deterioration at an intersection in terms of rutting or shoving in the HMA and surface cracking at the pavement surface. During tire braking, the damage ratios for pavement surface cracking may be as high as 8 to 32 depending on HMA thickness, compared to the normal traffic loading conditions. The tire braking increases the HMA rutting or shoving potential by 2.0 to 2.6 times due to the increased shear strains in two directions. Hence, pavements for intersections should be specified, designed, and constructed differently than regular asphalt pavements to withstand the more severe loading conditions.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle