MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4253085510 · doi:10.24275/uami.f4752g76q

Optimización convexa y métodos variacionales para estimar matrices origen destino

2019· dissertation· es· W4253085510 sur OpenAlexaboutno aff
María Victoria Chávez Hernández

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typedissertation
Languees
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésComputer science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A Sergio, por estar conmigo siempre e impulsarme a seguir creciendo.Por llevarme de la mano cuando se me olvidó cómo camiar y por inculcarme hábitos sanos.A mis suegros y mi cuñada, quienes se han convertido en parte de mi familia sin papeles ni rituales de por medio, simplemente por el cariño que les tengo y que se han ganado a pulso.A mis alumnos que me han ayudado a llenar esa necesidad que tengo de transmitir mi gusto por las matemáticas y a la vez me han marcado con sus invaluables ejemplos de vida: Benjamín, Eunice, Isabel, Aura y Alejandro.Por último, quiero agradecer al CONACYT por otorgarme una beca, sin la cual no me hubiese sido posible salir de mi ciudad natal para llevar a cabo mis estudios de posgrado ni tener los intercambios académicos y culturales que he experimentado.Es así que, cuando algo se complica, ustedes me ayudan a activar mi superP y soy capaz de volar hasta el castillo más lejano para derrotar al malvado rey de los koopas. "Si he visto más lejos es porque voy a hombros de Gigantes"Isaac Newton,1675.x RESUMEN método de ascenso dual y multiplicadores (para el modelo de Lagrangiano aumentado en la sección 3.3.1).Además, se demuestra que las soluciones del modelo penalizado convergen a la solución del modelo de Spiess, cuando el parámetro de penalización tiende a infinito (sección 3.2.1).Los resultados numéricos corroboran esta propiedad (sección 4.2).Cabe aclarar que en la literatura, el modelo de Spiess se considera uno de los más simples y eficientes, de hecho es utilizado ampliamente en el software comercial canadiense EMME, el cual es uno de los más exitosos y populares en el ambiente de transporte (capítulo 1, ecuaciones (1.2) y (1.3)).El modelo de penalización no solo generaliza el modelo de Spiess sino también es equivalente a los modelos de promedios pesados que tienen su base en la optimización cuadrática, pero con la ventaja de que los resultados teóricos permiten orientar el valor adecuado de los pesos, con base en su equivalencia con el parámetro de penalización (3.9).Al tener términos de penalización en ambos modelos y sus correspondiente algoritmos, es posible encontrar soluciones de manera estable ante perturbaciones o errores en los datos.Es decir son modelos de regularización que permiten resolver los problemas subdeterminados, asociados al problema, sin amplificar el ruido o error en los datos o mediciones (ver el capítulo 4).Los dos modelos y sus correspondientes algoritmos son varias veces más rápidos que el modelo de Spiess y su algoritmo de descenso máximo multiplicativo; en particular, los resultados son más precisos cuando se utiliza el Lagrangiano aumentado para forzar la no negatividad de los coeficientes en la matriz O-D (tablas 4.2-4.8).Las propiedades anteriores permiten aplicar estas herramientas a la estimación de demanda en redes de transporte de gran tamaño.El tiempo de ejecución es del orden de segundos en una computadora personal de tamaño normal (Laptop); como se demuestra con los resultados para la red de la Zona Metropolitana del Valle de México, la cual incluye la Ciudad de México, los municipios conurbados del estado de México y un municipio del estado de Hidalgo (tabla 4.7).La utilización de supercómputo permitirá mejorar aun más los tiempos de ejecución.En la tabla 5.2, se puede ver que el modelo de Lagrangiano aumentado es el más completo, ya que aparte de ser más preciso y eficiente en redes de gran tamaño; puede ser generalizado para incluir otros aspectos a medir, como los volúmenes de transporte en segmentos de la red, los costos de viaje las producciones y atracciones en la demanda dentro de la red de transporte (ecuaciones (3.31) y (3.32), tabla 4.8).Los métodos aquí propuestos se probaron con dos redes: la red de tránsito de la ciudad de Winnipeg, que cuenta con 23716 pares O-D; y la red de tránsito de la Zona Metropolitana del Valle de México con más de 2 millones de pares O-D.En estos dos casos, consideramos una reducción del tamaño del problema (sección 3.4) extrayendo los coeficientes nulos en la matriz de referencia para reducir aun más el tiempo de cómputo.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,008
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,011
Score d'incertitude au seuil0,024

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,008
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0020,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,002
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0030,002
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0070,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,026
Tête enseignante GPT0,324
Écart entre enseignants0,298 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2019
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetTransportation Planning and OptimizationTravaux en français237 207