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Enregistrement W4288798695 · doi:10.26443/msurj.v14i1.52

Physical Responses to Anthropogenic Disturbance on a Runway in the Canadian High Arctic

2019· article· en· W4288798695 sur OpenAlexafffundabout
Tabatha Rahman, Jeremiah Lee

Notice bibliographique

RevueMcGill Science Undergraduate Research Journal · 2019
Typearticle
Langueen
DomaineEarth and Planetary Sciences
ThématiqueClimate change and permafrost
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesMcGill University
Mots-clésRunwayPermafrostFrost heavingEnvironmental scienceFrost (temperature)Hydrology (agriculture)ArcticWater tableWater contentPhysical geographyGeologyGeotechnical engineeringGeographyGeomorphologyCartographyGroundwater

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Background: The McGill Arctic Research Station (MARS) runway on Axel Heiberg Island, Nunavut, has been subject to intense compaction from aircrafts since the 1960’s, causing alterations to the landscape across time and space. This study investigated the thermal, hydrological and physical responses of repeated aircraft compaction of the runway to characterize its vulnerability to land use, and the effects of long-term and repeated compaction. Methods: In late July and early August 2018, the island’s summer thaw season, topographic, soil, hydrological and frost table data were collected along four transects across the MARS runway. Results: Topography and effective porosity differences caused by compaction were found to affect soil moisture contents, leading to the observed differential frost heaving and insulation properties of soil across the runway. Soil was found to be mostly silt on and off disturbed areas, indicating that compaction does not affect grain-size but rather pore space and soil bulk density. The frost table mapping suggested statistically significant variations in depth of the frost table across undisturbed, disturbed, and indirectly disturbed areas, showing that compression from aircrafts has both direct and indirect spatial impacts on the hydrogeomorphic system. Furthermore, this research examined possible solutions to mitigate thaw consolidation of the runway. Limitations: The method of probing used to determine frost table depths introduced significant error to the data. Probing discrepancies arose between people probing and between sampling days, as techniques differed and/or improved. Future studies should consider using electrical resistance tomography to map the frost table, as this would eliminate inconsistencies. Furthermore, while pore size distributions were inferred based on grain-size and extent of compaction, subsequent studies should consider a quantitative approach to pore space analysis. Conclusion: This study suggests that aircraft travel to the remote McGill Arctic Research Station causes spatially and temporally significant changes in the local hydrogeomorphology, especially in fine-grained and wet, frost-susceptible soils. Thaw consolidation, which results indicate is caused by the direct and indirect effects of soil compaction, compromises the prolonged use of the runway.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,006
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesÉtudes des sciences et des technologies, Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,478
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0060,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,003
Études des sciences et des technologies0,0030,001
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,086
Tête enseignante GPT0,354
Écart entre enseignants0,268 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2019
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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