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Enregistrement W4380027649 · doi:10.1111/poms.14022

How to operate ship fleets under uncertainty

2023· article· en· W4380027649 sur OpenAlexaff
Yiwei Wu, Shuaian Wang, Lu Zhen, Gilbert Laporte, Zheyi Tan, Kai Wang

Notice bibliographique

RevueProduction and Operations Management · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueMaritime Ports and Logistics
Établissements canadiensHEC Montréal
Organismes subventionnairesNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésComputer scienceOperations researchProfitability indexStochastic programmingPareto principleInteger programmingSoftware deploymentMathematical optimizationLinear programmingFleet managementEconomicsEngineeringMathematics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Ships operated by a liner company are scattered around the world to transport goods. A liner company needs to adjust its shipping network every few months by repositioning its ships to respond to uncertain container shipping demand. Few studies investigate a liner company's multiperiod heterogeneous fleet deployment problem under uncertainty, considering fleet repositioning, ship chartering, demand fulfillment, cargo allocation, and adaptive fleet sizes. To this end, this study formulates a mixed‐integer linear programming model that captures all of these elements. This study also designs a Benders‐based branch‐and‐cut algorithm for this non‐deterministic polynomial‐time (NP)‐hard problem. Two types of acceleration strategies, including approximate upper bound tightening inequalities and Pareto‐optimal cuts, are applied to improve the performance of the algorithm. Extensive numerical experiments show that the proposed algorithm significantly outperforms CPLEX and its Benders decomposition framework in solving the model. We conduct an intensive analysis and find that multistage stochastic programming can lead to better solutions than two‐stage stochastic programming. We also find that 10% of the benefit provided by the multistage model over the two‐stage model is due to better fleet deployment decisions and that 90% of the benefit is due to better demand fulfillment and allocation decisions. By exploring three practical questions regarding driver analysis of liner company profitability, benefits analysis of adaptive fleet sizes, and the influence of the COVID‐19 pandemic on liner shipping, we show how liner companies can benefit from managerial insights obtained in this study.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,005
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,008
Score d'incertitude au seuil0,017

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,005
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0020,003
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,027
Tête enseignante GPT0,238
Écart entre enseignants0,211 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations38
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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