MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4386527029 · doi:10.1016/j.egyr.2023.08.073

Potential reductions of CO2 emissions from the transition to electric vehicles: Thailand’s scenarios towards 2030

2023· article· en· W4386527029 sur OpenAlexfundno aff
Witsarut Achariyaviriya, Pana Suttakul, Sarunnoud Phuphisith, Yuttana Mona, Ramnarong Wanison, Panuwat Phermkorn

Notice bibliographique

RevueEnergy Reports · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueElectric Vehicles and Infrastructure
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesDepartment of Mechanical Engineering, University of AlbertaMurata Science FoundationChiang Mai University
Mots-clésGreenhouse gasRenewable energyElectricityGlobal warmingFossil fuelIncentiveEnvironmental economicsElectric vehicleGovernment (linguistics)Natural resource economicsProduction (economics)BusinessEnvironmental scienceClimate changeEngineeringWaste managementEconomicsPower (physics)

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The climate crisis has become a significant concern for many worldwide sectors. One of the primary causes of global warming comes from carbon dioxide (CO2) emissions, in which the transport sector is the major emitter, especially from road vehicles. Electric vehicles (EVs) have been seen as the best decarbonization choice to respond to the global warming issue by replacing fossil-fueled engines with electrically driven engines, especially electricity from renewable energy sources. Last year, Thailand’s government unveiled a roadmap with a view to achieving EV production of at least 30% of all auto production in the country by 2030 through the 30@30 policy plan. This study describes the potential reductions of CO2 emissions and their cost resulting from the transition to EVs in Thailand. The CO2 emissions of EVs caused by Thailand’s road vehicle fleet and battery production have been considered, and the forecasting scenarios of the proportion of EVs in 2030 have been studied. In the scenarios, the number of road cars in 2030 was estimated based on the registered vehicle statistics in Thailand. The data on seven-passenger cars powered by gasoline and electricity are used. A potential incentive from the government to encourage the use of EVs is also discussed based on analyzing the cost of carbon.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,057
Score d'incertitude au seuil0,114

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,198
Écart entre enseignants0,193 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations43
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueEnergy ReportsMême sujetElectric Vehicles and InfrastructureTravaux en français237 207