MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4386980319 · doi:10.1111/mice.13099

Identifying dynamic interaction patterns in mandatory and discretionary lane changes using graph structure

2023· article· en· W4386980319 sur OpenAlexfundno aff
Yue Zhang, Yajie Zou, Yuanchang Xie, Lei Chen

Notice bibliographique

RevueComputer-Aided Civil and Infrastructure Engineering · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAutonomous Vehicle Technology and Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesFundamental Research Funds for the Central UniversitiesNational Key Research and Development Program of ChinaScience and Technology Commission of Shanghai MunicipalityCanadian Institute for Advanced Research
Mots-clésComputer scienceHidden Markov modelGraphProcess (computing)TrajectoryData miningArtificial intelligenceTheoretical computer science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A quantitative understanding of dynamic lane-changing interaction patterns is indispensable for improving the decision-making of autonomous vehicles (AVs), especially in mixed traffic with human-driven vehicles. This paper develops a novel framework combining the hidden Markov model (HMM) and graph structure to identify the difference in dynamic interaction patterns between mandatory lane changes (MLC) and discretionary lane changes (DLC). An HMM is developed to separate the interaction patterns considering heterogeneity in lane-changing processes and reveal the temporal properties of these patterns. Conditional mutual information is used to quantify the interaction intensity, and the graph structure is used to characterize the relationship between vehicles. Finally, a case study is conducted to demonstrate the practical value of the proposed framework and validate its effectiveness in predicting lane-changing trajectories. Based on the lane-changing events extracted from a real-world trajectory dataset, the proposed analytical framework is applied to model MLC and DLC under congested traffic with levels of service E and F. The results show that there could be multiple heterogeneous dynamic interaction patterns in a lane-changing process. A comparison of MLC and DLC demonstrates that MLC involves more intense interactions and more frequent transitions of the interaction network structure, while the evolution rules of interaction patterns in DLC do not exhibit a clear trend. The findings in this study are useful for understanding the connectivity structure between vehicles in lane-changing interactions and for designing safe and smooth driving decision-making models for AVs and advanced driver-assistance systems.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,020
Score d'incertitude au seuil0,040

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0030,002
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,206
Écart entre enseignants0,200 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations22
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueComputer-Aided Civil and Infrastructure EngineeringMême sujetAutonomous Vehicle Technology and SafetyTravaux en français237 207