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Enregistrement W4391300853 · doi:10.2514/6.2024-2153

Flight Test Demonstration of a Multi-axis Actively Controlled Helicopter Seat Mount System

2024· article· en· W4391300853 sur OpenAlexaff
Amin Fereidooni, Yong Chen, Anant Grewal, Viresh Wickramasinghe

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle Dynamics and Control Systems
Établissements canadiensNational Research Council Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMountFlight testAeronauticsCar seatAutomotive engineeringTest (biology)Computer scienceAerospace engineeringEngineeringSimulationMechanical engineeringGeology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The in-flight performance of an in-house developed multi-axis actively controlled mount system for helicopter seats is presented in this paper. The progression of the development of the seat mount from its conceptual design to an airworthy system suitable for flight demonstration is explained. The performance of the airworthy system is first evaluated using mannequins of three different weight categories. The evaluation is performed uniaxially in the vertical and fore/aft directions, independently. In each case, acceleration measurements collected on a Bell-412 research helicopter are used as the input vibration profile for shaker testing. To cancel the vibrations, a feedforward Filtered-X Least Mean Square (FxLMS) algorithm is employed as the adaptive control law. The system is then tested on a Human Rated Shaker using human occupants. Repeated successful performance of the system on the Human Rated Shaker led to the final stage of testing where the airworthy system is installed in the cockpit of a Bell-412 helicopter and is evaluated under representative flight conditions including ground run, level flights at 100 kts and 120 kts, and hover. In-flight measurements show that the overall g-rms vertical vibration levels at the seat-cushion interface reduce by 30% to 65% depending on the flight condition. Taking into account that the developed system was being tested in real flight conditions for the very first time, its performance is considered very promising in reducing Whole Body Vibrations and improving helicopter ride quality. Further development of the system could offer this technology as a viable solution for mitigating the adverse impacts of helicopter vibrations on aircrew.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,943
Score d'incertitude au seuil0,486

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,199
Écart entre enseignants0,193 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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