MOTIVOS DA ESCOLHA DO USO DO AUTOMÓVEL COMO MODO PRINCIPAL DE TRANSPORTE PELA POPULAÇÃO DA CIDADE DE CARUARU-PE
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
A razão da demanda crescente pelo transporte individual motorizado apoia-se na eficiência de deslocamento que o automóvel traz ao cidadão, no desempenho para atingir o destino com menor tempo possível, na disponibilidade de uso (24 horas por dia), na privacidade, na conveniência, no controle de localização, na segurança, no conforto e no status do usuário. O objetivo geral da presente pesquisa é analisar os motivos de escolha do automóvel particular como principal meio de transporte pela população da cidade de Caruaru – PE. O estudo caracteriza-se por ser um estudo do tipo descritivo que expõe características de determinada população ou de determinado fenômeno. Pesquisa de opinião insere-se nessa classificação, com abordagem qualitativa que considera que há uma relação dinâmica entre o mundo real e o sujeito. Os respondentes foram submetidos a algumas perguntas sugestivas que possivelmente são motivos do uso do automóvel particular, associando-as a cinco opções de concordância diferentes. Em seguida foram interrogados sobre suas características socioeconômicas (gênero, idade, nível de escolaridade, renda mensal). O aumento da frota pode ser decorrente de uma série de motivos. Diversos fatores podem ser apontados como motivação à opção das pessoas pelo veículo particular, entre eles: Os incentivos ao uso do carro, a falta de políticas públicas de combate ao uso do carro, a qualidade dos transportes públicos ofertados, o conforto, o tempo, a acessibilidade, segurança, entre outros. Concluímos que as pessoas veem a necessidade de organizar seus deslocamentos. Para tal, elas analisam fatores variados, que se relacionem com à mobilidade na sua cidade e assim, decidem qual a melhor forma pala se locomover.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle