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Enregistrement W4400123629 · doi:10.1002/9781394204472.ch7

IoT‐Based Railway Logistics

2024· other· en· W4400123629 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typeother
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRFID technology advancements
Établissements canadiensGovernment of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésInternet of ThingsComputer scienceTransport engineeringEngineeringWorld Wide Web

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In order to improve and optimise logistical operations, the railway sector is integrating Internet of Things (IoT) technology and systems. Real-time data is collected, sent, and analysed throughout the railway logistics process via linked equipment, sensors, data analytics, and communication networks. Various parts and systems of the rail infrastructure are outfitted with IoT sensors and devices for IoT-based railway logistics. These sensors can keep watch on and record data on the train's whereabouts, its speed, the temperature, the state of the cargo, and any necessary repairs. A central management system or cloud-based system will subsequently get the collected data for analysis and decision-making. IoT-based railway logistics promises to improve efficiency, safety, and dependability in railway logistics operations by using real-time data, connections, and intelligent decision-making skills. By boosting customer happiness, lowering costs, and improving operational efficiency, it has the potential to completely change the railway sector. To secure the integrity, confidentiality, and availability of data and systems, a number of security concerns and difficulties related to railway logistics must be addressed. These include security flaws on the internet: Railway logistics IoT systems and devices are vulnerable to cybersecurity risks such as malware, hacking, and unauthorised access. These devices can serve as entry points for cyberattacks since they are networked and connected to the internet, which might interrupt operations, compromise data, or endanger users’ safety. Railway logistics IoT devices produce and send a large quantity of data, including train movements, freight details, and maintenance logs. It is essential to protect this data and maintain privacy and prevent unauthorised entry. Both IoT devices and railway infrastructure are susceptible to physical assaults, vandalism, and manipulation. Critical components are physically accessed by unauthorised people. A possible point of vulnerability is the connection of IoT devices to the underlying network infrastructure. Strong security practices and methods must be put in place to handle these security issues. The primary object of this chapter is to focus on IoT-based railway logistics and security issues and challenges. Our studies will help the railway industry and new researchers.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: Sans objet
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,081
Score d'incertitude au seuil0,994

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0070,009

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,231
Écart entre enseignants0,222 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

En bref

Citations4
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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