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Enregistrement W4401940472 · doi:10.1115/gt2024-123728

Feasibility Study of Decentralized Lubrication System Design Through Branch and Bound and Genetic Algorithm for Turbomachinery Trains

2024· article· en· W4401940472 sur OpenAlexaff
Yu-Zheng Chen, Bill Maier, Andy Buckenberger, Yaoyao Fiona Zhao

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAssembly Line Balancing Optimization
Établissements canadiensMcGill University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTurbomachineryTrainGenetic algorithmLubricationComputer scienceBranch and boundControl engineeringEngineeringMathematical optimizationAerospace engineeringAlgorithmMechanical engineeringMathematics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Abstract The lubrication system functions are crucial in a mechanical system, where friction needs to be controlled and managed. These functions include preventing excessive wear and tear, minimizing heat generation, and prolonging the machinery components’ lifespan. Improper lubrication can incur substantial costs in repairing damaged or replacing worn-out parts and unscheduled downtime. Although turbomachinery trains centralized circulating lubrication systems developed over half a century ago are reliable, they now require an updated design philosophy. These systems are challenged by issues such as low efficiency, complex piping networks, additional footprint space, and high costs. To address these issues, this study explores improvement methods employed in similar centralized industrial systems, like those in the energy and wastewater sectors. A common design trait of these systems is decentralization, transforming a large-scale centralized infrastructure into decentralized, smaller, localized units. These units can leverage local resources and distribute them according to specific requirements. Decentralization has demonstrated improvements in resilience, reliability, efficiency, cost-effectiveness, and environmental impact. Given the comparable challenges faced by centralized circulating lubrication systems, the feasibility of applying decentralization to lubrication systems was investigated. This paper introduces the concept of the decentralized lubrication system comprising multiple compact lubrication units that collectively satisfy the turbomachinery train lubrication demand. To identify the optimal decentralized combination of lubrication units, two optimization models using Branch-and-Bound and Genetic Algorithm techniques were developed. The objective of these models was to minimize three key parameters, namely footprint space, tank volume, and investment cost, while adequately meeting the overall lubrication demand (in terms of flow rate). The comparison between the optimized decentralized lubrication system and the existing centralized lubrication system revealed that the former offers significant improvements in the three key parameters. Furthermore, these optimization models demonstrated their adaptability by effectively identifying the optimal combinations of lubrication units for various lubrication demands.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,029

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,024
Tête enseignante GPT0,269
Écart entre enseignants0,245 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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